Forum 4x4

Pourquoi ? ... trop prés de l'aile ? trop prés du filtre a air ?
En meme temps, là, c'est plus prés du radiateur (est-ce que le liquide de refroidissement est conducteur ? je pense que oui )
Pour eviter de, la cosse defaite, mettre la batterie de gauche en court circuit ?
Je vois pas... (mais en meme temps, j'en ai plus sous les yeux)

Sinon, en fouillant dans ma collec, j'ai trouvé ca:
Deux vehicules differents avec un point particulier en commun... vous avez 10 secondes
Le premier semble avoir le montage decrit par Ontrack


Le deuxieme aurait le montage "un seul type de batterie" et l'on voit bien que le fil pourait relier la cosse "coté aile" (en plus , les bornes sont au milieu, donc batterie "retournable"



Sur ce troisieme (celui du frangin, photo prise lors du montage du snorkel)

observons les premieres photos (clic sur la photo):
la batterie de droite est démontée et l'on voit arrivé le faisceau avec la cosse "+24" le long de l'aile droite ... si le fil venant de "+12" (le + de la batterie qui est reliée a la masse) semble juste assez pour pouvoir se connecter a la borne coté aile, la cosse du +24 ne semble pas pouvoir venir sur la cosse coté radiateur
On remarque aisement que les cosses sont d'origines.

Ontrack, le faisceau sur les tiens est il a la meme place ?

Guistou a écrit :Bin en cas de mauvaise fixation de la batterie, si elle vient toucher la joue d'aile pas d'étincelles, non???

J'ai bon???

Si, etincelle quand meme, mais en 12, pas en 24
Est-ce que la difference est importante et justifie cela...?
Je crois pas, il doit y avoir autre chose
Peut etre le besoin d'ecouler un stock...

wildbear a écrit :Si, etincelle quand meme, mais en 12, pas en 24
Est-ce que la difference est importante et justifie cela...?
Je crois pas, il doit y avoir autre chose
Peut etre le besoin d'ecouler un stock...

Et de parer à la décharge inégale des batteries en permettant l'interchangeabilité des 2 en montant les deux mêmes ?
Oliv'

bonjour vous avez les preuves sous les yeux le premier est le montage
d origine le deuxième le câble de liaison a été replié et le plus va coté
radia sans problème c est comme cela , vous étes d une mauvaise foie j ai jamais vue ça de ma vie
( dernière info le cache rouge qui se trouve sur le câble de liaison
pour la batt de droite est rouge c est pour les neofites en cas de
manipulation si l autre coté est branché risque de cour ju mais
sa va bien sur le moins
deuxième cas le gas n avait de bat plus gauche

mon père qui était un fin mécano me disais petit l origine c est l origine

Bon hormis ca quelle est la taille physique maxi accepter par le support pour la batterie ?

En ce moment j'ai des 270 mm environ et on me propose des plus de 300 mm ...si quelqu'un a l'info avant que je demonte ce week



Encore merci a tous pour votre implication sur ce sujet

ontrack a écrit :bonjour vous avez les preuves sous les yeux le premier est le montage
d origine le deuxième le câble de liaison a été replié et le plus va coté
radia sans problème c est comme cela , vous étes d une mauvaise foie j ai jamais vue ça de ma vie
( dernière info le cache rouge qui se trouve sur le câble de liaison
pour la batt de droite est rouge c est pour les neofites en cas de
manipulation si l autre coté est branché risque de cour ju mais
sa va bien sur le moins
deuxième cas le gas n avait de bat plus gauche

mon père qui était un fin mécano me disais petit l origine c est l origine

Cool, personne ne t'en veut je crois.
Il semblerait bien que tu ais raison.
J'ais jeté un oeil sur l'epc il y a plusieur Références de batterie.
Pour un même début de référence chiffré il y a une lettre L ou R à la fin.
Exemple 0000L et 0000R
Left et Righ en anglais je suppose. Donc batterie droite et gauche.
Perso j'ais le montage Bricolé sur le mien et je ne comprend pas trop ce que ça peut avoir comme conséquence néfaste.
Tant que c'est bien isolé et que ça marche j'en demande pas plus...
Alors certes tu est perfectionniste parceque tu es un pro mais ne te prends pas tant la tête par ce que tu as raison et pis c'est tout.
On parle de batteries pas de freinage, ni de direction, ni de suspension...
Niveau sécurité c'est pas la même.

ontrack a écrit :bonjour vous avez les preuves sous les yeux le premier est le montage
d origine le deuxième le câble de liaison a été replié et le plus va coté
radia sans problème c est comme cela , vous étes d une mauvaise foie j ai jamais vue ça de ma vie
( dernière info le cache rouge qui se trouve sur le câble de liaison
pour la batt de droite est rouge c est pour les neofites en cas de
manipulation si l autre coté est branché risque de cour ju mais
sa va bien sur le moins
deuxième cas le gas n avait de bat plus gauche

mon père qui était un fin mécano me disais petit l origine c est l origine

Oui, oui, sur les deux premiers (personne n'a remarque qu'ils sont "conduite a droite", le premier du Japon, le second du Botswana) la photo te donne entierement raison (apporter des preuves qui demontrent que l'autre a raison, je n'appelle pas cela de la mauvaise foi)

Mais avez vous observé les photos du troisieme en bas ? et lu le commentaire que je fais avec.

Je me rappelle que sur le mien, les cosses etaient d'origines, en plomb, serties et avec le cache rouge, donc cable non coupé et je ne jurerais pas qu'elle pouvait aller jusqu'a la cosse exterieure car certainnement pas plié comme sur la photo n°2.
Par contre, la cosse +24 etait definitivement trop courte pour aller ou que ce soit d'autre.

Pour la taille, j'en sais rien... j'avais reussi a caser des 90Ah sans soucis... mais c'est facile de mesurer le support sans enlever la vieille... surveille juste la hauteur dispo

Buzz, nominé pour l'award 2007 du post qui aura fait couler le plus d'encre pour pas grand chose, categorie technique

Eric, mauvaise foi, mais que le dimanche

Sur le mien c'était comme ça, je devais acheter une batterie droite et une gauche.