Forum 4x4

Mimouss encore une question:

Sais tu ou trouver la vue éclaté du pont arrière d'une 240SX ? En fait j'aimerai vérifier avec certitude que c'est bien un R180. Pourquoi ? Parce que je crois avoir trouvé un LSD chez Precision Gear qui peut équiper ce véhicule. Et ce LSD a bien 27 canelures sur les deux sorties du LSD. Donc si le pont est le bon et que le LSD est prévu pour recevoir des axes ayant 27 canelures (SPLINES) je pourrai peut être espérer avoir trouver un LSD qui se monte dans mon pont. Encore faut il être sur que le sens de rotation (montage à l'avant non pas à l'arrière) n'a pas d'influence.

A plus

Vincent

Merci Mimouss, tu as anticipé mon dernier post.

C'est pas mal. Le ratio de pont n'est donné que par le couple connique. Donc, même si le ratio n'est pas le même, cela ne met pas en cause le montage d'un LSD prévu pour un pont R180 ayant un ratio A vers un autre pont R180 ayant un ratio B. Es tu d'accord avec moi ?

Si le pont d'une 240SX est bien un R180 alors j'ai bon espoir que le LSD qui se monte sur ce modèle puisse être monté sur mon R180 pont avant.

Qu'en penses tu ?

A plus

Vincent

photo d'un pont AR d'impreza :





photo d'un diff arriere d'impreza :



je vien de trouver un site ou y a pas d'infos sur les diff subaru :

http://kmhafer.datsun510.com/Subaru.htm ... 0Fit%20in?

http://wac.addr.com/auto/obs/lsd/lsd.html

mimouss a écrit :
je vien de trouver un site ou y a pas MAL d'infos sur les diff subaru :

http://kmhafer.datsun510.com/Subaru.htm ... 0Fit%20in?

http://wac.addr.com/auto/obs/lsd/lsd.html

manque un mot

vincent sch a écrit :Merci Mimouss, tu as anticipé mon dernier post.

C'est pas mal. Le ratio de pont n'est donné que par le couple connique. Donc, même si le ratio n'est pas le même, cela ne met pas en cause le montage d'un LSD prévu pour un pont R180 ayant un ratio A vers un autre pont R180 ayant un ratio B. Es tu d'accord avec moi ?

Si le pont d'une 240SX est bien un R180 alors j'ai bon espoir que le LSD qui se monte sur ce modèle puisse être monté sur mon R180 pont avant.

Qu'en penses tu ?

A plus

Vincent

ca depend de ce que tu appel "ratio" car 3.9 est le rapport de demultiplication final car un pont AV en 3.9 et ar en 4.111 = diff central eclater...

en cherchan j'ai trouver ca : reste a savoir si y a de la compatibilite inter/nissan et le prix

un gide d'installation d'un R200 sur une nissan ( origine R180 )
y a des eclater des ponts et des photos :

http://www.magshooterz.com/R200Info.htm

mimouss a écrit :ca depend de ce que tu appel "ratio" car 3.9 est le rapport de demultiplication final car un pont AV en 3.9 et ar en 4.111 = diff central eclater...

D'accord avec toi, un montage avec deux pont ayant des ratios différent= casse. Par contre ce qui fixe le ratio d'un pont c'est le rapport entre le nombre de dents de la couronne sur le nombre de dent de l'essieu. La noix du différentiel, ce qui compose le différentiel à proprement parler, n'a pas d'influence sur le ratio. Enfin c'est comme cela que je vois la chose. Donc un LSD qui va bien sur un pont ayant un ratio A peut être monté sur un pont ayant un ratio B sans influencer le ratio du pont B, non ?



En fait j'avais déjà vu le site de CALAMINI, par contre je crois qu'il y a encore des différences entre un R180 de 2,7L et un R180 de 3L. En effet, le ratio, n'est pas le même. Ca ce ne serait pas trop grave. Par contre les deux arbres qui sont glissés dans les deux sorties de part et d'autre du différentiel ont 27 cannelures sur le modèle 3L alors qu'il n'y a que 25 canelures sur ceux qui équipent le 2,7L. Ces deux arbres se terminent par des brides sur lesquels viennent se fixer les demis arbres qui vont aux roues.

J'ai envoyer un mail en mauvais anglais à Quaife pour leur demander s'ils ont 27 cannelures sur leur modèle NISSAN R180 115mm. Référence QDF5L.
Espérons qu'ils me comprendront. Je vais peut être demander un nouveau service à OlivierLB qui maitrise la langue de Sheckspeare.

Je vais également envoyer un mail à PRECISION GEAR pour avoir plus d'infos sur leur modèle de LSD prévu pour le 240SX.

Les photos que tu as mis, correspondent à un R160, non ? C'est pas le R180 ou me trompe-je ?

A plus

Vincent

je pense aussi que le diff en lui meme n'influence pas le ratio puisqu'il est defini par le rapport entre nb de dents de la couronne et nb de dents de l'axe.

je n'y pensai plus mais j'ai un cardan avant en rab au sous-sol, je pourrai compter le nb de cannelure et le diametre de l'axe du diff avant ce soir.

POur les photo je sais plus et je retrouve plus les images mais c'est du subaru sur.

vincent sch a écrit :Merci pour ton aide Mimouss,

Dis donc, les pièces Subaru, c'est pas donné

Bon, ce qui m'interresserai c'est d'avoir une photo du carter de ton pont

mon cardan coté boite a 25 dents ( enfin 25 emplacement de dents donc le pont sortie boite a 25 dents, diametre 28 mm longueur 50 mm )
pour infos voici les entraille de ma boite :