re: Optimisation débatement avant du kit OME
Posté : sam. sept. 15, 2007 2:12 pm
Ou comment profiter au max de la course de ses amortos. Bravo 
a quand la fabrication en série.... je veux le même pour mes OME....
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Optimisation débatement avant du kit OME
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re: Optimisation débatement avant du kit OME
Posté : dim. sept. 16, 2007 8:59 pm
ouh pinaise terrible ton truc......
a quand la fabrication en série.... je veux le même pour mes OME....
a quand la fabrication en série.... je veux le même pour mes OME....
re: Optimisation débatement avant du kit OME
Posté : lun. sept. 17, 2007 7:48 am
yes !!! c'est une tres bonne solution pour avoir une bonne course des amortos 
... merci sam 41 
c'est une tres bonne solution pour avoir une bonne course des amortos ... merci sam 41 re: Optimisation débatement avant du kit OME
Posté : lun. sept. 17, 2007 8:45 am
Chouette reportage...
Comme a ton habitude, clair precis, et super bien imagé....
C'est quand que tu reviens vers cremieu, que j'arrive plus a te suivre... 
Comme a ton habitude, clair precis, et super bien imagé....
C'est quand que tu reviens vers cremieu, que j'arrive plus a te suivre...
re: Optimisation débatement avant du kit OME
Posté : lun. sept. 17, 2007 8:51 am
Xav 
Interessé, Par la modif de sylvain?
Interessé, Par la modif de sylvain?
re: Optimisation débatement avant du kit OME
Posté : lun. sept. 17, 2007 9:46 am
phil38 a écrit :Xav
Interessé, Par la modif de sylvain?
re: Optimisation débatement avant du kit OME
Posté : lun. sept. 17, 2007 9:48 am
Sans kit, un 413 "stock" :
re: Optimisation débatement avant du kit OME
Posté : lun. sept. 17, 2007 10:23 am
N'oublie pas les jumelles
Et en fait, il y a un truc que j'ai vu sur un 413.
Le Samurai a des ponts larges, mais les lames sont décallées, et le décallage total semble être légèrement supérieur.
Les lames sembles être plus prêt des roues sur le Samurai que sur le SJ413.
Moralité, pour une course donnée au niveau de l'amortisseur, il y a plus de déplacement au niveau de la roue pour le SJ413 que pour le Samurai.
Le Samurai est une évolution plus routière du SJ413, et il n'y a pas que la taille de pneus, mais aussi la suspate...
Et en fait, il y a un truc que j'ai vu sur un 413.
Le Samurai a des ponts larges, mais les lames sont décallées, et le décallage total semble être légèrement supérieur.
Les lames sembles être plus prêt des roues sur le Samurai que sur le SJ413.
Moralité, pour une course donnée au niveau de l'amortisseur, il y a plus de déplacement au niveau de la roue pour le SJ413 que pour le Samurai.
Le Samurai est une évolution plus routière du SJ413, et il n'y a pas que la taille de pneus, mais aussi la suspate...
re: Optimisation débatement avant du kit OME
Posté : lun. sept. 17, 2007 11:42 am
Sur mon 413, il y a des ponts de Sam, mais en gardant les ancrages chassis, donc un débattement théorique plus important, mais de combien ?
re: Optimisation débatement avant du kit OME
Posté : lun. sept. 17, 2007 11:56 am
Je ne sais pas exactement, mais le gain doit être sensible
Et la suspension doit être plus souple que sur un Samurai.
Et la suspension doit être plus souple que sur un Samurai.