[Frontera 2,5 TDS] probléme frontera 2.5TDS (moteur en sécurité)

[arno80]

m..de ,

troun m'es passer devant ,

le post du dessus et pour toi lepiégeaolive....

a++

[lepiegeaolive]

Enfin une piste, je vais allez voir mon cousin qui a tout plein de fouillis agricoles et 5 Dakar derrière, il va me demerder çà en trois coup.

Sinon les TDS faites attention à cette fuite qui je pense va tous nous arriver moi je l'ai eu plus précocement à cause de mes 255 trop souvent sur bitume mais cette durite caoutchouc serti sur une rigide fait partie des points d'usures logiques.

Une autre vicelarde, c'est une des durites rigide du radiateur d'huile qui porte inexorablement sur la traverse avant du chassis et qui s'use.

Olive

[torfou]

Resalut,
Pour ma part la vanne EGR est depuis longtemps virée !!!! (merci thierry) ce qui élimine le problème.
j'attend des news d'un gars qui a un 2.5 et qui avait à peu près les même soucis et qui aurais regler le problème en changeant juste une petite pièce, pas chère (Si si pas chère qui l'a dis:hein alors bon j'attend et je vous informe.

Merci de ton conseil sauf, mais comment fait-on ?
Peux-tu fournir des photos, ou des explications.
Merci

[torfou]

Bien y'a nous

3 - Laurentds/2,5 TDS court/?
4 - Gali/2,5 TDS/?
6 - mteva/2,5 TDS/Nouvelle Calédonie
7 - Roger-Renée Revel/2,5 TDS long/?
13 - Lologuigui/2,5 TDS/?
24 - sibsim/2,5 TDS/???????? (en panne depuis 2 ans ....)
40 - Dogofrontera/2,5 TDS Sport/Région nantaise (44)
53 - Pinpin/2,5 TDS court/92-Garennes Colombes
55 - driccé/2,5 TDS long CDX/74 Annemasse
59 - Noaconcept/2.5 TDS Long de Brenod dans l'ain sur le plateau d'Hauteville
63 - SuperNico et Laëtitia/2.5TDS dans le 36 ( à Chabris)
69 - Demeter69/2.5 tds de 97/222000 km/sud essonne pres N20 a linas pour ceux qui connaissent l'autodrome de linas monthlery
73 - Tom74/2l5 tds de 97 court sport /Haute savoie, en station de ski dans le chablais
74 - Hrs/2.5l Tds Long /Puy De Dome(63)
76 - Loyll83/frontera 2.5l TDS de 1996/Le val, Brignoles, Var, PACA
78 - karimous / frontera 2.5 tds sport de 97 / Puy de Dôme (63)
82 - LepiegeaOlive/Frontera 2.5 TDS CDX AM97/acheté en 98/ Localisé en Seine Saint-Denis
88 - Jerry78/frontera 2.5 tds de 193000 kms/Conflans sainte honorine dans le 78.

Le 2.5TDS n'a été produit que deux ans si je ne m'abuse d'où le nombre peu élevé. Le hic c'est que chez Pépel y sont pas affuté pour soigner le bestiau et les pannes sont souvent la faute d'un manque d'entretien. EGR encrassé ou fuyarde (moi j'ai des joint maison) Collecteur d'admission calaminé réduisant le couple dédimètre à la rue. Le seule truc dit "fragile" sont les culasse magnésium (plan de serrage digne du casse tête)

Olive

Merci je ne suis plus tout à fait seul maintenant.
Pouvez quand même me dire quel est le moyen d'avoir un RT (CD ou papier) de mon 2.5TDS de 1997.
Quelle galère !
j'ajoute toujours emm..avec la manque de puissance et je me rend compte que beaucoup, essaye quelque chose quand ça ne marche pas mais il me semble que pas grand n'a trouvé la solution ??
merci de votre analyse

[troun]

bonjour
selon opel (belgique),les erreurs qui se trouvent dans mon calculateur, ne s'éffacent plus automatiquement.
je récupére ma voiture aujourd'hui

[troun]

et en plus un injecteur bizard donc j'ai un nettoyant

[denncourk]

Bonjour
je posséde un frontera 2.5tds de 97 de 120 000kms (acheté en fevrier dernier)

suite à un probléme de "mise en sécurité"( perte de puissance au dela des 2000 tr/min) du moteur et un diagnostic, le concessionnaire m'a fait changer la vanne EGR en avril.

En mai toujours même probléme, m'a faait changer l' 'electrovanne de gasoil
depuis 3 mois pas de probléme , aujourd'hui le moteur s'est mis de nouveau en sécurité.
j'ai remarqué qu'au préalable, ma voiture refuse toujours de démarrer et ensuite mise en sécurité.
si l'un d'entre vous peut me conseiller je serai trés content

merçi

Bonjour
J'ai exactement le meme pb sur mon frontera, je dois changer le calculateur.
Mais avant cela pourriez vous me dire comment vous avez reglé le pb, merci
DC

[pape13]

J'ai eu un 2.2dti mais aussi un 2.5VM meme moteur sur une Jeep Cherokee et les pannes sont les memes. Si le moteur plafonne de temps en temps puis définitivement à 2000tr/mn c'est l'injecteur pilote qui est HS Comme à la télé ça m'a couté un oeuil soit presque 700roros. Un collègue de forum a dépanné sa Jeep avec celui d'un Frontera en épave, l'inverse doit pouvoir marcher car on n'en trouve plus maintenant. Le mien est venu du fin fond de l'Espagne et c'était le dernier sur la toile des pros. Si c'est ça ce n'est en fait pas grave mais bonne chance j'ai attendu quinze jours!

[Cyril27]

Salut j'ai eu le tour il y a quelques temps, ça me le fesai de temps en temps souvent quand je prenais
des gros trous bizar, comme si il y avait un mauvais contact quelques part, je devais passer chez o'poil pour annuler les defauts et c'etait reparti, depuis que j'ai changer le debimetre...plus de probleme , mais ben ça peut aussi etre l'injecteur pilote d'aprés ce qu'O'poil m'a expliqué le débimetre envoi l'info du débit d'air demandé au calculateur pour envoyé l'info a l'injecteur piloté qui lui fait une avance a l'injection ...
Donc a mon avis commence par le débil'metre, je pense que ça te coutera moins cher qu'in injecteur piloté

[jerem18]

salut a tous mois sur le mien en le passant au diag ca me dit que mon debimetre es hs et c'est pas pour autant que le moteur ce met en securité.