Forum 4x4

pascal68 a écrit :faudrait qu'on s'organise si ca nous interresse. on en commande qu'1 pour commencer...
pascal

Clair, surtout qu'il me l'a refait 2 fois hier (en 80km:confused , mais toujours pas de voyant allumé...
Je pense que dans un premier temps je vais essayer de savoir chez toy avec leur valise, si ça a enregistré des infos ?!?
Pour l'instant je sonde les chefs d'atelier Toy pour essayer d'en savoir plus
Pour ce mois ci, je ne pense pas encore pouvoir investir dans le boitier, mais je vais y songer pour le mois prochain...

maori a écrit :salut,
ca a l'air super vos ordi. de bord
mais vous faite quoi avec votre code panne en plein desert et une pince multiprise (par expl.) et le moteur du toy en mode securite ??????

salut
ben deja on aura pas a chercher pendant des heures pour savoir ce qui deconne....
ensuite, vu que ces "ordis" peuvent faitre une RAZ, cela permettra deja de depanner qques pannes...
pour les autre pannes c'est comme avec les autres vehicules, si t'as pas la piece ou de quoi reparer t'es b**** dans tous les cas...
pascal

youyou a écrit :...il me l'a refait 2 fois hier (en 80km:confused , mais toujours pas de voyant allumé...

aie, ca devient effectivement embetant la comparé aux 9'000 km entre les 2 coup chez moi.
tiens nous au courant si tu arrive a avoir des infos par toy.

je continue mes recherches sur cet appareil, il se pourrait que j'investisse.

pascal

maori a écrit :salut,
ca a l'air super vos ordi. de bord
mais vous faite quoi avec votre code panne en plein desert et une pince multiprise (par expl.) et le moteur du toy en mode securite ??????

Salut,
Pour l'instant, on ne parle pas de panne franche, mais d'un leger desagrement spontané et momentané. Je n'ai jamais vu ou entendu dire qu'un D4D s'etait mis en mode securité, quoiqu'il en soit, tous les lecteurs OBD permettent d'effacer les codes, et donc de sortir du mode degradé... Mais la encore, on en est pas la.
Pour l'instant le but est de trouver ce petit soucis sans passer 30 fois chez toy qui risque de changer 90% inutile, comme ils le font habituellement.
Vla
A plus

pascal68 a écrit :tiens nous au courant si tu arrive a avoir des infos par toy.
pascal

Ok pour l'instant voila ce qu'on m'a dit :
-electrovanne de pompe à injection
-gommage du systeme de geometrie variable
Suite au prochain numero

+1 pour les electrovanne de pompe à injection

J'ai lu le post avec interet.
Tres interessant d'avoir le code d'erreur et en plus le libellé du DTC.
Par contre ce qui serait interessant c'est d'avoir la procédure de réparation pour chaque code d'erreur.
Car ce n'est pas parce que vous aurez le libellé de l'erreur que vous pourrez en découler automatique ce qu'il faudra faire sur le véhicule.
Souvent on peut avoir plusieurs DTC qui ont tous une même cause commune. (j'en parle en connaissance de cause).

Donc il etre vachement copain avec un garage toy pour leurs piquer des infos sur la réparabilité du véhicule en fonction de chaque DTC.

Sinon j'ai le même véhicule que vous et je n'ai pas encore eu ce pb. (85 000 km)

Au fait dés que vous avez les DTC je peux me renseigner dans ma boite ce que l'on ferait sur nos véhicules avec ce type de défaut.

tu lis un peu l'anglais?
y'a un truc ici sur l'U380. voir post sur "scan guage"
ca n'a pas l'air de fonctionner avec un 90 V6 australien

ici on peut voir quel protocole equipe notre 95 en fonction des contacts metalliques dispos sur la prise.
en principe ca doit etre ca:
ISO 9141-2 - The connector should have metallic contacts in pins 4, 5, 7, 15 (optional), and 16.

pascal

je ne peux pas acéder à ton lein je n'ai pas d'access

pascal68 a écrit :y'a un truc ici sur l'U380...

eh, c'est pas sur l'u380 mais sur le telematica