Forum 4x4

Le turbo !!!!!!!!!!!!!!!

ptain faut que je trouve un dieseliste d'urgence

Une adresse dans le gard ?? de preference un << petit >> artisan
j'aime po les grosses enseigne qui te traite comme un clebard et te change des pieces a tout va sans resultat Du style on vous a changer le turbo sa na pas resolu le probleme MAISSSSSSSSSS de toute façons il etais mort votre turbo maintenant on va vous refaire les pistons chemise et PEU etre sa fumera plus ect ect ect

l'avis de Pascal est tjs bon à prendre

au fait ... KMtrage ??

KD a écrit :Le turbo !!!!!!!!!!!!!!!

ptain faut que je trouve un dieseliste d'urgence

Une adresse dans le gard ?? de preference un << petit >> artisan
j'aime po les grosses enseigne qui te traite comme un clebard et te change des pieces a tout va sans resultat Du style on vous a changer le turbo sa na pas resolu le probleme MAISSSSSSSSSS de toute façons il etais mort votre turbo maintenant on va vous refaire les pistons chemise et PEU etre sa fumera plus ect ect ect

demandes n@pinou .. il habite dans ce coin
il doit avoir un "plan"

bismuth a écrit :l'avis de Pascal est tjs bon à prendre

j'avais pas vu on a poster en meme temps mais tu as bien raison sur pascal je suis un ancien toyiste

je suis la logique a pascal il manque peu etre d'air ? donc je vire le filtre a air je roule (pas dans un chemin) 10 bornes et il devrais moins fumer ???? sinon trop de gasoil !!!!!!! comment il peu en avoir trop ?? l'egr je les deconecter en pinçant la durite mais il fumer avant

un petit tarage des injecteurs ??? Certains le font tous les 100 000 km

je dis pas qu'il faut changer .. mais les faire contôler dans un 1er temps à la machine puis faut voire les resultat

las autres .. un avis ??

KD a écrit :j'avais pas vu on a poster en meme temps mais tu as bien raison sur pascal je suis un ancien toyiste

je suis la logique a pascal il manque peu etre d'air ? donc je vire le filtre a air je roule (pas dans un chemin) 10 bornes et il devrais moins fumer ???? sinon trop de gasoil !!!!!!! comment il peu en avoir trop ?? l'egr je les deconecter en pinçant la durite mais il fumer avant

Surtout ne roule pas sans filtre..........si t'attrape la moindre merdasse tu detruis ton turbo ou moteur...........la couleur de la fumée ne se posera plus

Si tu fume noire que deux soluces: trop de gasoil ou pas assez d'air, mais sur un diesel turbo c'est normal que tu fumes noir en accelaration forte comme en deceleration due a des problems de melange air gasoil qui se rattrapent en changement de regime rapide.......normalement l'electronque aide, souvent par un injecteur n°1 piloté mais pas toujours.

A ta place je m'inquieterais pas trop et ferais regler le moteur par un dieseliste genre bosch center quand tu as le temps

re,

vous allez me faire rougir
mais comme vous le dites si bien, je ne donne que mon avis... et je me trompe aussi de temps a autre. fô donc pas croire tout ce que je dis

quand je parlais de l'air, je ne pensais pas vraiment au filtre qui est neuf semble-t-il.
je pensais surtout a une arrivée d'air obstruée (deja vu).
rouler sans filtre, meme juste pour voir, comporte des risques bien sur.

sinon, la pompe pourrait aussi etre en cause... mais a 200'000, je commencerai par les injecteurs.
en principe cela se demonte facilement et le controle tarrage ne coute pas une fortune.

@+, pascal

op op op il a 65000 km le bestiaux

re,

ooops, j'ai mal interpreté ton post sur le km-trage...
effectivement, avec ce km-trage c'est pas normal du tout...
injecteurs et pompe ne devrait pas avoir de soucis... a moins d'un defaut de fabrication.

tu es le 1er proprio?
ou en es-tu coté EGR, l'as-tu debranché?
si non, je commencerai pas la, non?

je ne connais pas du tout ton BB...

pascal