Forum 4x4

pat 25 a écrit :Même en cas de gros pépin, je ne vois pas l'expert regarder la BT, ou pire la démonter pour regarder les rapports de boite.

Il n'y a pas de risque à ce niveau de transformation car il n'y a pas d'apport de puissance. Je peux vous assurer qu'étant expert auto moi-même, les assureurs ne nous demande pas l'impossible.
Par contre, ce qui est visible "à vue d'oeil", on doit le notifier, du genre ligne echappement ou ressorts à la place des lames...

Merci Vesti.

Super Jimny a écrit : Excuse du peu, je roule aussi en moto, et changer un braquet n'est pas reprehensible, mais débrider si!!

et tu as bien tort de dire cela , tu n'as pas le droit de changer ton rapport de transmition que ce soit en moto ou en auto

polaris a écrit :et tu as bien tort de dire cela , tu n'as pas le droit de changer ton rapport de transmition que ce soit en moto ou en auto

C'est marrant c'est pas ce que dit mon pote concess.
Mais peut étre n'est il pas au courant!!
Bon, de toute façon, changer la démultiplication sur ma machine actuelle serait un poil onéreux, c'est une BMW, avec un cardan qui va bien!!
Et en plus, elle tire assez court dans sa config. d'origine, ce qui clot donc ce débat!

eh ben la c'est chaud ......
je voulais pas creer une gerre les gars.....
je pense qu'en cas de crash mechant (enfin mon cricket ne roule pas a 200) en +4 et gros pneus et sans barre stab je suis deja dans les choux.

ce set (pour revenir a la question) est composer de pignons ......

j'attends un peu car la jsuis un peu juste mais c'est peut etre la solution, car je n'est pas besoin de rouler plus vite mais juste que ca tire un peu mieux (sans jeu de mots deplacer ....)