Forum 4x4

bon je suis en train de monter la pompe bosch ca se presente pas trop mal
pour l egr et sortir les deux pipes je verrais ca plus tard !!!!
la semaine prochaine quoi !!mdrrrrrr
je te tiens au jus
pour les connectique la grosse prise bleu d origine se rebranche sur le prise noire de bosch sans soucis mais je ne comprends pas pourquoi tu as vire le fil marron
remarque en essayant de demarer je comprendrais peut etre
pour l autre grosse fiche noire je la laisse de cote puisque aucun branchement ne va dessus ???

salut ,
je sait pas pourquoi j'ai viré le fil marron,
mais comme ça marche sans ça he bè tant pis pour lui
tient moi ,vite au courant quand tu passeras la 1ere
@+ ST

bon la pompa doit etre defectueuse ou un pb d injecteur impossible de la regler ca fume comme pas possible
j ai remonter la lucas et oublier d enlever les piges d aac et de ^pompe au remontage comme un ane a cause d un coup de telephone en meme temps que je depigeais !!!!!!
conclusion j ai taper les ^pistons aux soupapes je viens de deculasser soupapes de tordues
alors j arreter les conneries et remonte d origine surtout que c est la voiture de mme lol

HO LA LA LA LA
Maintenant tu n'as plus qu'a recommencer??
je te conseille de faire vérifier ta pompe chez un dieseliste, si tu as déculassé
autant tout remonter avec la pompe bosch quand même,
pour les piges, tu as 1°) le calage du vilbrequin, c'est pas le plus facile mais avec un bout de tige légerement coudé tu as le trou sous le demarreur, un coup de karcher et de la lumière et hop,
2°) tu as ensuite le calage de l'arbre à came et de la pompe avec des bout de tiges filetées 1 pour le came et deux pour la pompe d'injection
a mon avis tu t'es planté sur le calage de la pompe??
Muni toi de la revue technique, indispensable, tu as les chapitres sur les Lucas et les Bosch et peut être un coup de main d'un copain mécano
bon courage @+ ST

c est pas le pb du calage je l avais fait nickel c est juste que quand j ai controle mon calage vu qu elle fumait j ai recu un coup de tel j ai enlever la pige vilo mais pas celle d aac et de pompe , le bas a tourner mais pas le haut !!!
soupapes tordues !!!
non je remonte avec la lucas car le caseur est de mauvaise fois et ne veut pas me remplacer la pomp et j ai fais faire un devis chez un dieseliste y en a deja pour 200 euros pour juste le diagnostic pour demonter !! alors stop les conneries , le porte monnaies est faché lol
comme c est la voiture de ma femme ca lui suffit comme ca , moi j ai mon cherokee V8 et là j ai des cv !!!

alors, Il ne faut pas baisser les bras comme ça!
il faut savoir que dès que tu modifie quelque chose sur une voiture, tu à des trucs a faire derrière pour que tout suive, et croit moi j'en sait quelque chose
dans ton cas le problème était simple, ceci dit tu doit avoir une bonne pompe et injecteur à la base.
moi la mienne je l'ai acheté sur le net et le vendeur était sérieux, je l'ai vu en photo et correspondait bien à ses 30.000KM .
en plus à 7000 km de distance j'avais peu de chance de récupérer quoi que ce soit si la pompe avait été destroy.
ceci dit j'achète des pièces d'occazz ici avec un minimum de garantie au cas ou ça marche pas.
la personne qui t'a vendu la pompe est un pur escroc , si facture il y a, il doit te remettre l'argent ou te faire un avoir ou t'en procurer une en état avec un minimum de garantie
voilà mon avis
@+ ST

oui oui je suis bien conscient du pb j ai eu le casseur par tel mais là je m y rend cette aprem
le pb est que c est la voiture de ma femme et qu elle en a besoin pour travailler donc je ne peux pas me permettre de l immobiliser trop longtemps avec mes delires
je te tiens au jus pour la suite

slt suzkay
j ai trouve enfin je pense avoir trouve le pb de la
pompe bosch que j ai essayer de monter
ils s avererait que toutes les pompes bosch montees sur les peugeot TD ne sont pas identiques
il existerait une difference au niveau du positionnement de la clavette de pompe par rapport au trou de pige , ce qui engendrerait une pompe decalee lorsque tu essaie de la monter et de la caler
en fait tu enverrais du gasoil pas au bon moment et c est ce qui amenerais cette fumee pas possible comme j ai eu comme si la pompe etait mal calee
toi tu as du avoir la chance d avoir une pompe compatible !!!

ravi d'en apprendre tout les jours,
ceci dit c'est bizzare mais bon, la mienne provenait d'un XUD turbo diesel
peut être que la tienne vient d'un diesel tout court.
si quelqu'un à une info la dessus ? qu'il le dise tout de suite ou qu'il se taise à jamais
à tu remonté ta culasse?
@+ ST

non c etait bien une TD
oui j ai tout remonter ca tourne je l ai donner a un dieseliste pour peaufiner les reglages et la regler pile poil
j ai trouver un intercooler qui semblerait pas mal !!!