Forum 4x4

Bravo la prepa jerem tres jolie

JUMPSTYLE POWWWAAAA !

chacun voit midi a sa porte mais en debut de rando "hard " tu entend : oh t'est en 15 ,tu vas en ch***, tu devrais monter en 16 c top etc etc etc.
et apres je me renseigne vers des pros (pro du trial , preparateur , equip-raid et autre)et qu'est- ce que j'entend :
pour ton vitara , reste en 195/80/15 , un petit body si tu veut , blindage mot+bt coquille de pont ar et apres tu soigne tes trajectoires.personne ne les aimes( les vitara ) mais en fin de rando personne les critiques
plus sa vient plus je suis de leur avis
et gros avantage le budget reste raisonnable
alorrrrrrrrs
votre avis ?

je sais j'ai parle du vitara mais je pense que sa vaut aussi pour les sam ou les jimny

ningus a écrit :chacun voit midi a sa porte mais en debut de rando "hard " tu entend : oh t'est en 15 ,tu vas en ch***, tu devrais monter en 16 c top etc etc etc.
et apres je me renseigne vers des pros (pro du trial , preparateur , equip-raid et autre)et qu'est- ce que j'entend :
pour ton vitara , reste en 195/80/15 , un petit body si tu veut , blindage mot+bt coquille de pont ar et apres tu soigne tes trajectoires.personne ne les aimes( les vitara ) mais en fin de rando personne les critiques
plus sa vient plus je suis de leur avis
et gros avantage le budget reste raisonnable
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+1
Tout à fait d'accord avec toi, en plus, monte en 16 , tu gagneras de la hauteur
hauteur de jante, mais du 205X16 en pneu, c'est moins haut que du 235/75X15 pour lequel tugardes tes jantes d'origines.
Et du 33 en 15, c'est aussi plus haut que du 235 en 16, alors tant qu'on ne roule pas qu'avec les jantes, il y en a qui devraient se promener avec un metre (a mesurer ) en permanence

je suis partager... une petite rehausse, est toujours avantageuse, mais c'est sure que les suzuki sont reputer pour leur franchissement deja d'origine, moi personnellement j'ai une petite rehausse des pneus un peux plus haut, et en devers jusque 30° - 35° ca bouge pas si on est propre... en meme temps mon vehicule est fais aussi bien pour les rando, pour le trial, pour du hard, et pour me deplacer tout les jour!!!


(mais je suis de ton avos quand tu dit qu'il ne faut pas abuser....:mad

jerem62127 a écrit :salut a tous le monde je suis un petit mouveau ds le forum .
donc voila j'ai un suamurai modifier et bien préparé.
aller voir mon blog vs véré les modif http://jeremy62127.skyblog.com

salut jolie prepa dit comment tu as fai pour barre direction jai mi lames sur pont mai pas barre de direction touche un peu les lames merci mon mail gerald.40@hotmail.fr

je me faisais la même remarque ...Peux tu nous montrer qq photos de to, montage de direction ??

ningus a écrit :chacun voit midi a sa porte mais en debut de rando "hard " tu entend : oh t'est en 15 ,tu vas en ch***, tu devrais monter en 16 c top etc etc etc.
et apres je me renseigne vers des pros (pro du trial , preparateur , equip-raid et autre)et qu'est- ce que j'entend :
pour ton vitara , reste en 195/80/15 , un petit body si tu veut , blindage mot+bt coquille de pont ar et apres tu soigne tes trajectoires.personne ne les aimes( les vitara ) mais en fin de rando personne les critiques
plus sa vient plus je suis de leur avis
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+1 pour le trial, mais pas pour le franchissement de bourbier je trouve que mon Vitara en configue d'origine et bien trop bas !
Il a également "un petit effet luge" dans les chemins un peut creusés que l'ont ne retrouve pas avec un 413 même d'origine le tout étant monté un petit peut plus haut, ce petit gain de cm fait la différence.

je ne s pas exactement la hoteur de mes ponts dsl

Et pourtant c'est ça le plus important