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Flo a écrit :mon moteur 2.8TD vient donc d'un GR ?
y'a pas eu de TD en baroud ? à part le 3.3l ?
Enfin moi aussi fabriqué en espagne pi c vrai que ça croise super...
Les lames m'impressionnent quand même, je ne pensais pas que ça pouvait autant se détendre
ébin moi pareil quand on lit les articles de la presse 4x4 sur les lames on se dit que pouahhh pfeurkkk c'est totalement dépassé mais j'avais du mal à faire lever les roues quand j'avais démonté ma barre antidévers et même maintenant que je l'ai remontée ébin j'ai aucun problème dans les croisements de ponts
Bravo les gars vous etes des vrais puits d'infos.
Je voulais rajouté que pour le GR , il est sortie avec un moteur non connu en europe qui est le 4,2 l Diésel d'environ 140/150 Cv et un essence 6 en ligne d'environ 180Cv je crois qui a été difusé au compte goutte en France.
voilà pour compléter.
A tout bientôt
Capt. FLAM et son NOUVEAU Cyberlab qui veille toujours sur la galaxie des 4x4 TOYOTA HILUX 3L 200cv de 2013
SUZUKI SANTANA Chassis Long
BMW X5 3.0D
Capt.FLAM a écrit :Bravo les gars vous etes des vrais puits d'infos.
Je voulais rajouté que pour le GR , il est sortie avec un moteur non connu en europe qui est le 4,2 l Diésel d'environ 140/150 Cv et un essence 6 en ligne d'environ 180Cv je crois qui a été difusé au compte goutte en France.
voilà pour compléter.
A tout bientôt
ouaipp : le 4,2 L diesel était vendu en Afrique du sud en Australie et en Amérique du SUD... on en a parlé ici y a plus d'un an avec un membre qui s'appelait Ecuador et qui en cherchait un après avoir lessivé son BJ4 sur 900 000 km de pistes en Bolivie... le GR essence je crois était aussi un 4,2 L aussi ?
Capt.FLAM a écrit :Bravo les gars vous etes des vrais puits d'infos.
Je voulais rajouté que pour le GR , il est sortie avec un moteur non connu en europe qui est le 4,2 l Diésel d'environ 140/150 Cv et un essence 6 en ligne d'environ 180Cv je crois qui a été difusé au compte goutte en France.
voilà pour compléter.
Bah si je le savais moi
koike pas pour la version essence ! merci de l'info !
Mais j'en ai jamais vu non plus
affirmatif le modèle essence est bien un 4,2l
J'en ai vu 1 ou 2 en france , par contre à Genève on en trouve encore quelques un car pour eux l'essence n'est pas un problème puisque le GO est plus chère que l'essence. Mais en france ces 25 l et sa fiscalité de 20Cv on eu raison de son importation.
Capt. FLAM et son NOUVEAU Cyberlab qui veille toujours sur la galaxie des 4x4 TOYOTA HILUX 3L 200cv de 2013
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BMW X5 3.0D
christian.styling a écrit :Ebro, fabricant Espagnol de camions de fourgonnettes produisait des 4x4 sous license Willys puis les Patrol sous license Nissan mais y a d'autres 4x4 qui ont été construits en Espagne :
-de 1959 à 1983 Santana fabriquait des Land sous license Rover dans son usine de Linares. (Le plus beau modèle aura été en 1982 la Land Rover Santana 109 six cylindres "Cazorla" qui ressemble trait pour trait au PS10...).
-de 1986 à 1994 le Santana 410 a été fabriqué en Espagne sous license Suzuki
d'ailleurs tu as déja été dans la région de linares...bin moi j'y suis passer en juin et ya autant de land santana que d'olivier...
non je suis jamais allé en Espagne parce que pour ça j'ai pas assez de vacances (trois semaines par an...) je fais du 4x4 que en région PACA mais c'est déjà très chouette
<Edit>
« depuis cette époque j'y suis allé trois ou quatre fois en espagne, faire du 4x4 »
la seule fois où je suis sorti de chez moi (en 4x4) c'était en Corse et là aussi y avait que des Trolls
l'Espagne en 4x4 ça fait partie de mes fantasmes
c'est bien d'avoir des rêves en réserve
<Edit> « fantasme réalisé » christian.styling </Edit>
je suis bouche bé ! chapeaux les mecs !
