Forum 4x4

Bonjour PAPE13, ton explication est très claire. Dès que possible je me mets à l'oeuvre. A suivre ....

Autre petit conseil, jel'ai appris sur ce forum, quand tu débranches quoi que ce soit, n'importe quelle sonde, il ne faut surtout pas mettre le contact par exemple pour écouter la radio. Un message d'erreur s'afficherait et tu serais obligé de passer par l'homme a la valise chez Opel et il prend des biscuits.

Suite et confused, ce week-end, grosse chaleur 28° et grande cote 6km j'ai tiré sur la bete tout en etant en charge et la T° est montée de 85° à 100° sans aucune conséquence. J'avais changé ma sonde de déclanchement des ventilateurs, probablement pour rien. La partie en contact avec le LR était recouverte de 1/2mm de croute verte. C'est un dépot de LR mélangé a du produit antifuite car lorsque j'ai acheté ce vehicule le radiateur de chauffage avait une fuite.Je crois que avant l'été je vais nettoyer le radiateur à l'acide dilué. Ces produits miracle sont pour les marchands de V.O. Il faut partir du principe que quelqu'un qui vend un vehicule le fait parce qu'il sent une grosse patate venir. Pas naif j'ai tout de meme fait ou fait faire le radiateur de chauffage, l'alternateur, l'embrayage, le collecteur d'admission, la sonde et le calorstat donc plus de 1000 euros en six mois. Pas de regrets j'ai un super vehicule en trés bon état et surtout en lequel j'ai confiance.

Les choses se précisent pour les vidanges de boites et de ponts de mon Front'.

J'ai appelé un Garage Opel (Sainte Genevieve des Bois) et ils me conseillent ça :
Ponts : 3 à 4 litres de Schell Spirax
Boites : 4 litres de 0W40.

Ca vous parait bien ?

Sinon l'APN est prêt à flacher !

J'ai peut être oublié mais ton BB a t il un pont arrière GL ?

A +

této a écrit :J'ai peut être oublié mais ton BB a t il un pont arrière GL ?

A +

Et bien, je ne sais pas. J'en ai parlé au Garage Opel chez qui je suis allé faire vidanger mon circuit de refroidissement, et cela ne change rien ...

Maintenant est ce que tous les front' B 2.2 dti ont un glissement limité ? C'est possible ...

Ca y est, j'ai les Huiles, je vais pouvoir faire mes sauces

En prime, je m'attaque au filtre à gasoil, et je resserai le frein à main

Au fait, y a une manip spéciale pour resserrer un frein à main de Front', car la dernière fois, j'ai pas vu les cables ...

fixiboy a écrit :Ca y est, j'ai les Huiles, je vais pouvoir faire mes sauces

En prime, je m'attaque au filtre à gasoil, et je resserai le frein à main

Au fait, y a une manip spéciale pour resserrer un frein à main de Front', car la dernière fois, j'ai pas vu les cables ...

rien de bien mechant

tu demonte la boites entre les 2 sieges avant (2 vis dans la boites et 2 ptits clips au niveau de la jonction avec l autre partie de la console centrale attention ils cassent tres vite ) et des que tu l auras enlever tu veras les cables

au bout de chaque cables un ecrou et une tige filetee au centre qui te tient la tension des 2 cables et va au frein a main

pour ton reglage ne reserre que celui du centre (l ecrou entre les 2 cables )comme ca,ca te serre les 2 tambours a l identique et ne pas les serrer l un apres l autre sauf si tu as une roue qui serre moins que l autre

ne pas trop serre car sinon tu vas bloques tes roues ou alors faire chauffer tes garnitures et ca sent pas bon quand c est chaud

j espere avoir etait assez clair


@+

pat 34 a écrit :rien de bien mechant

tu demonte la boites entre les 2 sieges avant (2 vis dans la boites et 2 ptits clips au niveau de la jonction avec l autre partie de la console centrale attention ils cassent tres vite ) et des que tu l auras enlever tu veras les cables

au bout de chaque cables un ecrou et une tige filetee au centre qui te tient la tension des 2 cables et va au frein a main

pour ton reglage ne reserre que celui du centre (l ecrou entre les 2 cables )comme ca,ca te serre les 2 tambours a l identique et ne pas les serrer l un apres l autre sauf si tu as une roue qui serre moins que l autre

ne pas trop serre car sinon tu vas bloques tes roues ou alors faire chauffer tes garnitures et ca sent pas bon quand c est chaud

j espere avoir etait assez clair


@+

Purée, j'aurai jamais trouvé !

Merci beaucoup, je vais commencé cet après midi !

Et bah voilà c'est fait !

Bon j'ai du me contortionner avant de comprendre comment virer la console centrale mais bon, ça m'apprendra !

J'ai reculé en roue libre, il ne freine pas + que ça. Je pense donc avoir donné le bon nombre de coup de clé de 12 !

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