Forum 4x4

c marrant que tu dises ça car je pensais justement a un forester....GPL bien sur mais bon j'ai 70km a faire par jour je sais pas trop la conso... sur son forester 2006 mon père consomme dans les 12 litres de GPL, sur un 2001 c'est peut etre pareil...

niko_2014 a écrit :c marrant que tu dises ça car je pensais justement a un forester....GPL bien sur mais bon j'ai 70km a faire par jour je sais pas trop la conso... sur son forester 2006 mon père consomme dans les 12 litres de GPL, sur un 2001 c'est peut etre pareil...

ca doit surement etre pareil je pense
il est pas reellement economique le forester mais c'est un regal a conduire manque juste un peu de chevaux.
et pis le mien je l'avai acheter avec 125000km il y a 2 ans, il en a 192000 maintenant et mis a part la boite qui m'a fait ch** j'ai pas eu de soucis
par contre au GPL il faut souvent refaire le jeu aux soupapes et si tu bricole pas tu vas te faire fusiller par subaru
ton pere c'est le 125cv ou le 158cv?
si t'a besoin de plus d'info sur le forester je le connai bien

et puis faut savoir que le forester turbo consomme moins que l'atmo ( en conduite normale car en avoinnant la ca bouffe beaucoup plus )
mais surtout un forester GPL en atmo coute le meme prix qu'un S-turbo a equipement equivalent mais kilometrage moin elever pour le turbo
en gros maintenant un forester 2001 GPL avec 150MKm coute pas loin de 9000euros ( 2x plus qu'il y a 2 ans ) et un S-turbo 2001 avec 150MKm aussi va te couter 6/7000euros

mimouss a écrit :et puis faut savoir que le forester turbo consomme moins que l'atmo ( en conduite normale car en avoinnant la ca bouffe beaucoup plus )
mais surtout un forester GPL en atmo coute le meme prix qu'un S-turbo a equipement equivalent mais kilometrage moin elever pour le turbo
en gros maintenant un forester 2001 GPL avec 150MKm coute pas loin de 9000euros ( 2x plus qu'il y a 2 ans ) et un S-turbo 2001 avec 150MKm aussi va te couter 6/7000euros

très interessant ça je vais aller fouiller. sinon ouais moi je connais tres tres bien l'impreza mais moins le forester

mon père c'est un 158cv tout neuf donc on a pas trop de recul sauf que comme il sort d'une clio dci je te dis pas comme il est aux ange

je comprend ton pere le mien roule en outback 2.5l, il l'adore. il a fait 200MKm avec sans JAMAIS etre tomber en panne
pour le forester , tu prend une GT, tu la rehausse, tu change la carrosserie et puis....





.... c'est tout
meme chassis, meme tableau de bord, meme moteur ( Pour le turbo phase 1 et 2, y a juste le turbo, le calculateur, le transmission et une bride a l'echappement qui le differencie d'une GT )

si je prends un forester turbo je vais encore etre obligé de monter des pièces dessus et merde

niko_2014 a écrit :si je prends un forester turbo je vais encore etre obligé de monter des pièces dessus et merde

'tain, déjà 4 pages de blabla pour une voiture à 150 euros

j'ai bien lu niko t'as écris 150 euros le ranger

A+

j'dis ca parce que celui là a le meme km et qu'il en veut 100 fois plus cher

http://cgi.ebay.fr/RARE-FORD-RANGER-US- ... dZViewItem

A+

c'est le pneu a 150