Forum 4x4

Mais si ca tient en devers, faut pas s'arreter c tout

j aime pas les devers!!!

les devers sa me gaine pas tant que les 4 roue sont au sol au pire 3 pour mes pneu j'ai finalement pas acheter les tls (large trop large) (40 cm de large facile) j'ai donc acheter des 235 85 16 sur jantes wolth et les pneu sont des greenway alligatore [img][img]http://images.imagehotel.net/14be94b454.jpg[/img][/IMG]

sauf erreur de ma part,usage reserve sur terain prive(et pas tous, parfois interdit)

A priori tous les pneus vendus en france doivent être homologués...

Il me semble que les aligators le sont, mais maxi 90km/h, et attention sur route tenus de cap aléatoire et freinage vraiment pas top!
De plus c'est un pneu de trial et dans la boue il est pas terrible!

j'ai lu et entendu que c'etait un pneu plutôt pour les cailloux et aussi la boue sur un action 4x4 ou il y avait un dossier pneu il le donnait a 5 etoile boue et 5 etoile cailloux pour la route oui c'est une catastrophe mais bon je ne les ai pas pris pour sa ma foi on verra a l'usure

marcus71 a écrit :j'ai lu et entendu que c'etait un pneu plutôt pour les cailloux et aussi la boue sur un action 4x4 ou il y avait un dossier pneu il le donnait a 5 etoile boue et 5 etoile cailloux pour la route oui c'est une catastrophe mais bon je ne les ai pas pris pour sa ma foi on verra a l'usure

l usure elle sera vite la sur ce genre de pneus
mais je les trouve , enfin ideale quand tu viendra dans mon pays

marcus71 a écrit :j'ai lu et entendu que c'etait un pneu plutôt pour les cailloux et aussi la boue sur un action 4x4 ou il y avait un dossier pneu il le donnait a 5 etoile boue et 5 etoile cailloux pour la route oui c'est une catastrophe mais bon je ne les ai pas pris pour sa ma foi on verra a l'usure

L'autre tres gros avantage de ces pneus par rapport au profil simex ou booger, c'est qu'ils ne sont pas directionnel et accroche aussi bien en marche avant et marche arriere.

Par contre je prefere les cross de chez Black star a l'aligator, Il a plus de crampon et sur les côtés

julkzj73 a écrit :L'autre tres gros avantage de ces pneus par rapport au profil simex ou booger, c'est qu'ils ne sont pas directionnel et accroche aussi bien en marche avant et marche arriere.

Par contre je prefere les cross de chez Black star a l'aligator, Il a plus de crampon et sur les côtés

J'ai ça sur mon épave, dans la même dimension

Mon avis perso:
Dans la boue ils sont extra, surtout quand tu roule sous la pluie et que c'est carrement détrempé. En devers gras et pour sortir des ornieres glissantes c'est diabolique. Dégonflés à 800 ou 900 grs c'est un chenillard
Mais sur le caillou et les marches rocheuses ils sont trés moyens , en dessous d'un Bf Mud par exemple. C'est normal, ils n'ont pas de bande de roulement central et les crampons se deforment beaucoup quand l'adherence est bonne. C'est pour la même raison qu'ils sont nuls sur route.
Mais globalement j'en suis trés content, surtout que c'est le plus gros 235/85x16 que je connaisse ( un poil plus gros que le sirocco ).

Leur plus gros défaut : la fragilité des crampons, si tu patines sur une arrete de roche, tu perds carrement des tétines .

Leur plus gros avantage: tu pourras enfin arrivée en haut de ce p....n de raidillons que personne n'arrive a passer par temps de pluie