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tracker a écrit :merci pour vos conseils les amis !

il faut juste remplir le radiateur alors?

pas le radiateur et le bocal ?

non !
perso j' ai rempli que le radia ...
mais si tu veux tu en mets jusqu' au niveau mini ... c' est pas plus mal

tracker a écrit :merci pour vos conseils les amis !

il faut juste remplir le radiateur alors?

pas le radiateur et le bocal ?

stef64 a écrit :Pas de difficulté particulière, le circuit se purge automatiquement. Tu remplis le radiateur ET le vase d'expansion de LDR, tu laisse le moteur tourner au ralenti et tu contrôle et tu fais l'appoint. Pense à mettre le chauffage à fond pour que le LDR passe aussi dans le radiateur de chauffage.

J'avais ouvert une discussion sur la vidange du circuit de refroidissement, je pense que tu y trouveras tout ce qu'il faut pour procéder à l'opération.

merci encore !!

je suis content, je viens juste de le recevoir: il est plus que nickel !

quand je pense qu'on me proposait des radiateurs a mini 350 euros et que celui la je l'ai rafflé a 150 !

merci encore

désolé d'etre lourd, mais la reponse ne me saute pas aux yeux meme avec tous ces details:

le radiateur doit etre rempli comment aune fois le remplissage fini?

existe t il un produit a mettre sur le radiateur pour le garder plus longtemp sans rouille ?
je demande etant donné que c'est une piece soumise a de la chaleur...

il ne faut pas remplir le radiateur avec de l'eau ni, à mon avis, avec du liquide de refroidissement de grande surface qui vend des petits pois, mais avec du "vrai" liquide de refroidissement acheté, soit en circuit de vente professionnel soit en concession (de n'importe quelle marque) et à ce moment là pas besoin d'additif dedans

tracker a écrit :désolé d'etre lourd, mais la reponse ne me saute pas aux yeux meme avec tous ces details:

le radiateur doit etre rempli comment aune fois le remplissage fini?

Une fois le circuit vidangé, et les durites remises en place, tu remplis le radiateur par son goulot, tu mets du liquide de refroidissement dans le bocal, jusqu'au niveau maxi (le circuit n'est pas plein à 100% à ce stade et la purge automatique doit puiser une partie du liquide dans le vase d'expansion).
Tu laisse tourner ton moteur au ralenti jusqu'à ce qu'il soit à sa température de fonctionnement, normalement tu dois voir des bulles remonter dans le bocal, c'est la purge qui se fait.
Tu laisse refroidir, tu contrôle le niveau et fait l'appoint si nécessaire.

tracker a écrit :existe t il un produit a mettre sur le radiateur pour le garder plus longtemp sans rouille ?
je demande etant donné que c'est une piece soumise a de la chaleur...

Normalement il ne doit pas y avoir de rouille puisque le radiateur est soit en cuivre, soit en alu.
Ce sont des "boues" qui se forment à la longue. Le mieux étant de rincer le circuit à l'eau claire.
Tout est expliqué là

stef64 a écrit :Bon ça y est!
La vidange est faite. Fastoche!
Le liquide vidangé avait une couleur brune, sans doute le liquide d'origine.
-Rinçage à l'eau claire + quelques minutes de fonctionnement à l'eau claire + nouvelle vidange.
-Une demi bouteille de vinaigre blanc dans de l'eau propre + quelques minutes de fonctionnement +10/15mn moteur arrêté + nouvelle vidange.
-5/6 rinçage pour bien éliminer + liquide de refroidissement tout propre + fonctionnement au ralenti pour la purge "automatique".
Ca n'a d'ailleurs pas suffit, mais j'avais prévu le coup, et je complète dans le vase d'expansion chaque fois que nécessaire.
Dans la RTA, il est écrit que la contenance du circuit de refroidissement est de 10 litres, hors je n'ai mis qu'un bidon de 5 litres au premier coup. Avec les compléments je dois en être à 6 litres. Je m'interroge.
Je pense changer le bouchon du radiateur, dont le joint est fatigué, même s'il ne fuit apparemment pas.

Pour le vinaigre c'est pas indispensable étant donné que ton TII est relativement récent. De plus je crois que sur le tient le radiateur est en alu et je ne sais pas s'ils font bon ménage.

je sais pas quoi dire d'autre donc: MERCI !!!!!!

Avec plaisir!
Et pense aussi à mettre la molette de chauffage à fond pour que le LDR circule aussi dans le radiateur de chauffage.

Voila je suis votre conversation à la recherche d'infos.... JE m'explique

radiateur chez xxx4x4.com 278 € sa taille 430;648;32 [url]http://www.************.com/pieces_7_refroidissement_chauffage_electricite/k/radiateur/nissan/terrano_i/[/url]


radiateur chez Yakxxx.com 121€ mais sa taille 455;670;42 http://www.yakarouler.com/cicerone/cicP ... el=NRF#nav

alors n'étant pas particuliérement volontaire pour dépenser plus s'il passe malgré ces cotes différentes (en plus volumineux ca tombe bien ) je suis preneur;.. quelqu'un saurai m'aiguiller?