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Le zuk tout calmini était très efficace, soit, mais n'avait pas des débattements impressionnants....
par contre, il avait des blocs de dif à l'avant et à l'arrière

pawlowskiromain a écrit :Le zuk tout calmini était très efficace, soit, mais n'avait pas des débattements impressionnants....
par contre, il avait des blocs de dif à l'avant et à l'arrière

c bien ce que l'on entend souvent
les kits calmini ca croise pas bocoup et c'est assez cher

mieux vaut un trailmaster ou ome ( voir des amortos koni ???? )

J'vous trouve dur là.

Lien : http://community.webshots.com/photo/101 ... 6438gCiPIJ

Pas mal quand même, non ... ?

Elisée.

mat_zuk a écrit : ( voir des amortos koni ???? )

tiens, en parlant KONI, je suis allé voir les prix chez totoroto :

réf : type prix HT pièce :
Avants :
26-1168 gaz 83.8
80-2496 renforcé 77.84

Arrière
26-1369 Arrière gaz 83.28
80-5176 Arrière renforcé 112.86

ils sont tous réglable sur 4 position au montage.
donc, pour des gaz (je pense suffisant pour notre utilisation), il faut compter pour les 4:
334.16 HT soit 400 euros TTC
ce sont les prix "officiels", on peut peut etre trouver moins cher...

J'vous trouve dur là.

oué

mais le zuk à kan meme 13 cm de rehausse, et pour cette hauteur c pas fantastique si on raisonne proportionnelement.

réf : type prix HT pièce :
Avants :
26-1168 gaz 83.8
80-2496 renforcé 77.84

Arrière
26-1369 Arrière gaz 83.28
80-5176 Arrière renforcé 112.86

ce sont des amortos pour remplacer ceux d'origine ou il sont plus haut ???

sinon c à peu pres abordable kan meme

En fait, dans le kit calmini, il y a des cales pour rabaisser les butées de pont pour pouvoir passer des roues plus grosses.
Ces cales font 5 cm pour le kit +75mm et 10 pour le +130mm.
L'objectif de ces cales est d'éviter que des roues plus grosses (31 ou 33) ne touchent trop dans les passages de roue....
Cependant, de là à dire que ca croise moins bien qu'un trailmaster
Pour avoir comparé, ça a quand même pas grand chose à voir

[quote="mat_zuk"]
ce sont des amortos pour remplacer ceux d'origine ou il sont plus haut ???

sinon c à peu pres abordable kan meme ]
je suppose qu'ils sont plus long, mais faudrait demander au spécialiste (donc basculer la question dans pneu et...)

le premier type (26) c'est un monotube gaz avec cache poussière,
l'autre (80) est un bitube hydraulique
d'après mes renseignements...(voir aussi chez JTTS)

une petite question si vous me permettez d' intervenir dans votre discution!!

il n' existe pas de lames paraboliques pour les Susuki?

et pour info, il existe pour les Land mais aussi pour d' autres marques un systeme fabuleux.. c' est le systeme "Revolver" de GON2FAR..
voici ce que ça donne sur un Susuki..


voici le principe..


le tout jumellé avec des lames paraboliques et des Pro comp ES9000 et alors là !!!
mais bon, le prix est egalement sympa !!

voici le lien pour vous etre agréable !! http://www.gon2far.co.uk/gon2far.html

ce sont deja des lames paraboliques sur le mien ( derniere serie)

et les revolvers, bah c tres cher et sur route

et les procomp, c si bien que ca ?????
yen a pas mal de monté sur les land

scalounet a écrit :il existe pour les Land mais aussi pour d' autres marques un systeme fabuleux.. c' est le systeme "Revolver"

Très interdit sur route ça.
Il existe des systèmes "goupillables", un copain (Laurent) est en train d'en fabriquer, quand le prototype sera au point, j'y réfléchirai un peu plus. Pour le moment, celles vendu aux U.S. sont un peu trop cher pour moi.
Proto de Laurent :

Lien : http://4x4samurai2.free.fr/Suzuki%20Gra ... 0_1209.JPG

Elisée.