Forum 4x4

christian.styling a écrit : je suis pas le seul à être chargé comme une dépanneuse de garage alors ?

les petits outils j'ai aussi (clés allen, petits embouts, clés torx etc...)

2 fois j'ai laisser ma caisse dans le garage pour tourner à 5 mn de chez moi,
2 fois y'a eu des copains qui ont cassé

C'est comme une assurance, on l'emmene et rien n'arrive jamais

pour ce que je me souvienne on a déjà
- réparé une fuite aux freins
- désaccouplé une transmission
- bricolé un ressort hélicoîdal cassé
- deux ou trois fois rattaché des amortos qui n'avaient plus de boulon
- pour deux autres problèmes d'amorto on n'a rien pu faire : ils étaient cassés
- maté une durite de frein blindée
- refixé un échappement
- détordu une aile
- reformé un pare-choc
- remonté des étriers de freins qui se barraient
- redressé un paquet de lames de ressort
- remis des jumelles qui s'étaient inversées
- resserré un roulement de roue (au pifomètre le serrage...)
-

Sur la composition rien à ajouter par rapport à PAT et GOMAK , je garde aussi les vieilles pièces d'usure remplacées au cas zou.
Pour les clés et autres douceurs je me suis fabriqué une housse en tissus avec des alvéoles individuelles ce qui évite les bruits et cliquetis qui te cassent les pieds .
Pour un AM on s'en moque , mais au bout de 2/3 jours....

Au passage, je reviens de chez Nortoto et ils soldent une série de douilles longues 1/2' par mal du tout au niveau de la qualité

24€ les 9 (8/10/11/12/13/14/17/19/21) guarantie à vie premier utilisateur avec un support de rangement correct

j'ai des clés allen chromées de chez nortauto et elles se déforment pas à l'usage

...et j'oubliais :

bientôt le câble OBDII de diagnostique.

(je doute en effet que l'électronique du vitara aime les conditions TT, surtout la flotte...)

tu peux remplacer les cles plates par ce systeme multi cles , sa dépanne mais il faut prendre du tres bon pour que cela fonctionne correctement.

mouais... je me sens pas capable d'utiliser ces machins là sans m'énerver


je suis allé voir ce que je trimballe et en plus des outils j'ai aussi :

- un petit testeur électrique (le modèle crayon, avec une ampoule et une pointe)
- un jerrycan de gazole de cinq litres
- un petit bidon de liquide de frein dot4
- un énorme marteau (il me sert d'enclume pour écraser une durite de frein...)
- des sangles à cliquet, du fil de fer, du fil électrique, de la ficelle,du gros scotch américain
- une boite de boulons, écrous et bidules variés (cosses, joints, circlips ampoules, raccords, agrafes, fusibles, bouchons de valves, etc.)
- colle néoprène (la seule qui résiste à la chaleur)
- du mastic epoxy en pate à malaxer

christian.styling a écrit :bonjour

pensez-vous qu'une série de clé plates mixtes peut être remplacée par des clés à molettes ?

Ca me fais penser a ces marins qui coupent le manche de la brosse à dent pour gagner du poid sur leur catamaran. coupe tes clefs plate en deux et utilise un tube comme manche.

Ce sera peux etre l'ocassion de laisser le trepier pour poser la casserole à la maison

Perso c'est pas sur l'outillage que j'essaieraie de gagner du poid...

christian.styling a écrit :mouais... je me sens pas capable d'utiliser ces machins là sans m'énerver

+1

On est déjà un peu sur les nerfs quand on tombe en rade, alors les outils doivent être efficaces. Ce systême est à priori bien pensé, mais juste pour des écrous très facile d'accès et de l'espace autour pour la manoeuvre des clé...ce qui est rare dans un véhicule.

Avec ce genre d'outils, on s'énerve, on se fait mal, et on reste en panne.