Forum 4x4

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Salut,

Dans action 4x4 de ce mois, il me semble qu'il y a un article sur le montage d'un weber sur un 413.

A vérifier en presse ...

Je l'ai pas acheté mais je crois bien avoir lu l'annonce de cet article sur la couverture d'un magazine de 4x4
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salut richilooping . dis nous a tu lu le premier message de ce post

xavsuz a écrit :salut richilooping . dis nous a tu lu le premier message de ce post

Bon je crois que j'ai lu trop vite

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hi hi hi !!!!

pour moi la soluce carbu c'est un solex de r21 gtx
ref 28/34 a starter manu
pour le montage juste une ovalisation des trous de fixation sur les cales d'origines et sur l'embase du solex un coup de dremel dans le filtre a air d'origine
une poubelle pour virer la vieille mer***** d'origine avec son cortege de tuyau et capsules en tout genre
1er essais tip top il n'avait jamais ronronne aussi gentiment + - 650 tr/mn au ralenti , acceleration franches et nette (pas de trou )
test en tt a suivre
mrci a mecasuz pour l'idee et a bigou pour ses photos

OK, tu as monté le carbu du bloc 1721 cm3 de 92ch c'est ça ?

Sur un 1600 ok, mais quid si on monte ça sur un 1300, c'est un peu gros non ?

bon ben le coup de dremel pas si simple ( pb de hauteur de filtre )
mais ca la fait quant meme photo a suivre si vous voulez
et en tt ça te transforme ton joujou
+de couple a bas regime et surtout beaucoup + de nervosite des que je chatouille la pedale des gaz
il faudrai presque reaprendre a conduire
pour droopy :
c'est effectivement celui du 1700 renault mais je pense que ça doit se monter aussi sur un 1300 j'ai vu sur un revue qu'ils montent un weber 34/36 sur un sam alors un 28/34 ça devrais le faire
sur le 1600 suz (d'origine ) c'est un 28/32 et moi je suis passe a un28/34
donc en theorie c'est identique a bas regime et ça le gave un peu plus quant tu tire dessus
je verrai bien a l'usage

ok, alors moi je veu bien des photos...
et des com sur les essai en TT.
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