Forum 4x4

Oooops! a écrit :Bonjour,

58 retenu je crois me souvenir que ça fait 61 mesuré, soit très probablement pas loin de 65 compteur, ça fait quand même une différence appréciable avec 50, non?

quant à l'astuce pour éviter de surveiller le compteur, y'a le régulateur de vitesse...

58 retenu, ça fait 63 mesuré, mais ça fait tout de même un point en moins, normalement ......

Klug a écrit :T'as pas vu la "pub" de la sécurité routière ?

A 60 au lieu de 50, il faut 6 mètres de plus pour s'arrêter (pour une plate avec des pneus routes), je te laisse imaginer combien il faut pour un katkat de 2 tonnes avec ses pneus pas route.

Eric le répète souvent et il a raison : t'as beau être "doublement plus vigilant" (même 10 fois plus), ton véhicule va avoir besoin de beaucoup plus de mètres pour s'arrêter qu'une plate. Ce n'est pas un problème de réflexe mais tout simplement de physique.
T'as beau être très vigilant, le gamin qui déboule entre deux caisses en stationnement (et qui était invisible, caché par ces caisses), il faut pouvoir s'arrêter avant.

Ca marche pareil avec le mec qui change de file "sans prévenir" (je dis ça parce que je sens qu'on va m'expliquer que dans les endroits avec des gamins éventuellement cachés, on roule pas vite).

moi la pub me fait bien rire, pourqoui 50???

finallement à 30 c'est encore plus rapide pour s'arreter, non???

et dans le fond, on devrait interdire de rouler, sans mouvement pas de risque d'accident........

mybobolyon a écrit :moi la pub me fait bien rire, pourqoui 50???
finallement à 30 c'est encore plus rapide pour s'arreter, non???
et dans le fond, on devrait interdire de rouler, sans mouvement pas de risque d'accident........

Oui, quitte à se faire chier, autant rouler à 90 partout, mini.
C'est vrai.

C'est consternant!!!

Tout d'abord, quand je parle de 58 pour 50, c'est 58 mesuré! 53 retenu et 90€... Je vous laisse apprécier!

Pour kloug
Si c'est plus dangereux pour les véhicules de 2t, qui n'ont absolument pas les freins étudiés pour leur masse comme tout le monde peut le deviner (sinon ils ne passeraient les homologations), autant les interdir sur route, la question sera réglée!

Avec des réponses à 2 balles comme tu fais, je comprends que le 4x4 n'a aucun avenir... sur les chemins comme sur la route!

Visiblement, l'activité de modérateur, c'est comme celle d'un gendarme... : conditionnée!

Le (les) fossé(s) se creuse(nt) inexorablement!

Re-,

j'ai pas l'habitude polémiquer sur ce forum, mais là je trouve que c'est effectivement consternant...:

* même 58 mesuré (et pas retenu), ça fait au moins plus de 60 compteur, voire plus; soit 20% par rapport à la limitation théorique...

* je ne vois pas de relation entre la remarque de Klug (10h36) et sa fonction de modérateur; d'autant plus que sa remarque est tout-à-fait judicieuse.

* avec tes réponses à 2 balles qui semblent montrer que tu fais partie de ceux qui roulent avec un 4x4 de 2tonnes comme si c'était une berline 500kg plus légère, je comprends que le 4x4 n'a aucun avenir... sur les chemins comme sur la route!

* visiblement, ton activité de conducteur, c'est comme celle d'un français moyen... : râleur et refusant de reconnaître qu'il a fait une erreur!

Le (les) fossé(s) se creuse(nt) inexorablement!; et dans certains cas ça vaut probablement mieux...

Oooops! a écrit :Re-,

j'ai pas l'habitude polémiquer sur ce forum, mais là je trouve que c'est effectivement consternant...:

* même 58 mesuré (et pas retenu), ça fait au moins plus de 60 compteur, voire plus; soit 20% par rapport à la limitation théorique... => désolé, je ne passe pas ma vie à regarder mon compteur, mais la route... Et 50x1.2 ne font pas 58 mesuré...

* je ne vois pas de relation entre la remarque de Klug (10h36) et sa fonction de modérateur; d'autant plus que sa remarque est tout-à-fait judicieuse. Ne pas confondre modérateur et moralisateur...

* avec tes réponses à 2 balles qui semblent montrer que tu fais partie de ceux qui roulent avec un 4x4 de 2tonnes comme si c'était une berline 500kg plus légère, je comprends que le 4x4 n'a aucun avenir... sur les chemins comme sur la route! => les 58km/h (théoriques), c'était avec ma 3o6, une plate de 950kg! ...

* visiblement, ton activité de conducteur, c'est comme celle d'un français moyen... : râleur et refusant de reconnaître qu'il a fait une erreur! => manque de bol, décidement: je ne suis pas français d'origine! C'est à votre contact que j'en ai hérité les défauts, ...mais je les assume!

Le (les) fossé(s) se creuse(nt) inexorablement!; et dans certains cas ça vaut probablement mieux... => sauf pour les manifs, on est beaucoup - regardant...

Quand vous roulerez avec des 4x4 en conformité, on en reparlera...

Alors seulement vous pourrez faire la leçon aux politiquement incorrects...

Ludwig a écrit :Quand vous roulerez avec des 4x4 en conformité, on en reparlera...

Bravo !
Si si, vraiment on peut applaudir.

Belle preuve de tolérance, d'ouverture et de connaissance de son sujet.

Et juste comme ça en passant ... Tu peux me dire ce qui te permet d'affirmer que mon véhicule ou celui de Oooops ou celui de Klug n'est pas en conformité?

Là, je ne vais pas être consensuel alors je ne vais pas répondre.

J'aimerai juste que Ludwig fasse le test : il va sur une route droite et vide (ça se trouve, un parking au pire), il prend sa 309, il monte à 50 et il freine jusqu'à s'arrêter. Il laisse la 309 en place, là où elle s'est arrêtée.

Il prend son katkat, il monte à 50 (il partira certainement de "plus loin" qu'avec sa 309) et il freine de la même manière qu'avec la 309 (en commençant à freiner exactement au même endroit bien sûr).

Comme il a raison, son katkat ne finira bien sûr pas dans le coffre de sa 309...

Et je l'inviterai à se renseigner un peu sur les efforts que font les fabriquants de pneus à l'heure actuelle pour essayer de descendre à 30 mètres. 30 mètres pour passer de 100 km/h à l'arrêt.
Ici par exemple : http://www.conti-online.com/generator/w ... 0m_fr.html

Je suppose que c'est totalement inutile de faire autant d'efforts vu que tous les véhicules s'arrêtent visiblement en 3-4 mètres à tout casser, quelque soit leur vitesse...

Titicamion a écrit :Tu peux me dire ce qui te permet d'affirmer que mon véhicule ou celui de Oooops ou celui de Klug n'est pas en conformité?

Oui, c'est _vraiment_ pas le bon exemple...

Arrêtez de vous prendre la gueule, bon sang, c'est inutile.

50 c'est 50 , point barre. Donc votre aiguile ne doit pas dépasser 50, même si il y a une différence entre indication du compteur et réalité, blablabla.

ça fais chier tout le monde, y compris moi quand je respecte ces limitations et que ça fout la merde derrière moi parceque j'avance que dalle.

Les distances de freinage entre 4x4 et plates rejoignent le débat stérile des différences de sécurité entre les 2 types de véhicule. Ce n'est pas le véhicule ou ses équipements qui comptent, c'est son conduteur.

gomak a écrit :Les distances de freinage entre 4x4 et plates rejoignent le débat stérile des différences de sécurité entre les 2 types de véhicule. Ce n'est pas le véhicule ou ses équipements qui comptent, c'est son conduteur.

C'est bien ce que j'aimerai faire passer comme message (et Oooops aussi je pense) : chaque véhicule freine différemment et c'est au conducteur de le comprendre...