Forum 4x4

tu prend quand meme pas la notice pour monter un kinder

Ben si, c'est ma RTK à moi (Revue Technique Kinder)... De toute façon j'arrive jamais à ouvir l'oeuf avec les mains pleines de chocolat

dams.lecopo a écrit :tu prend quand meme pas la notice pour monter un kinder

oh joli
Monsieur est en forme je vois

Bon la culasse est par terre, le piston et sa bielle séparés, elle est pas belle.
Je vais pouvoir nettoyer tout ça et faire de jolies photos pour le reportage qui tout compte fait fera l'objet d'un nouveau post tellement celui-ci est parti en sucette

L'affaire se complique. Le maneton est bouffé au delà de la dernière cote réparation. Je dois donc chercher un vilebrequin de moteur 2L, donc sans turbo. Deux questions me viennent pour les connaisseurs :
- Est ce le même vilebrequin que sur les 2LT et 2LT2 ?
- Puis-je mettre directement un moteur complet 2LT à la place sans me faire suer ?

cedricfred a écrit : - Est ce le même vilebrequin que sur les 2LT et 2LT2 ?

non

- Puis-je mettre directement un moteur complet 2LT à la place sans me faire suer ?

ça dépend si tu sues vite ou pas vite
Personellement j'ai déjà essayé 2L 2L+T 2LT 2L2 2LT2 finalement l'atmo est quand même assez agréable quand on roule tranquille et avec un fiabilité nettement supérieure

Arf on est pas pret de voir les photos du remontage

Je sais pas toi, mais vous en etes déjà à 550 € de pieces sans parler d'un vilo potable à trouver sur un modele plus trops répandu
Je parle meme pas du neuf à part de l'importation chez Hoet mais à quel cout ?
Ensuite 2L ou 2LT ? : d'après la doc sur adherence4x4 les cotes des manetons du vilebrequin ne sont pas les memes ce qui s'explique vu le turbotage et un taux de compression plus faible, donc l'affaire est réglée.

Perso j'arreterai les frais là, et me mettrai à la recherche d'un moteur complet d'occasion, chuis sur qu'il y a des swappers à qui il en reste , à part peut etre si le LJ est dans un état concours

Oui oui l'huile 15W40 c'est très bien, c'est la 5W30 qu'il a pas aimé...quelle idée aussi...

Pour Pat, en gros nous en sommes à quelque chose comme 650 euros sans le vilebrequin, donc si on en trouve un vraiment pas cher ça peut encore se jouer vu que les casses vendent le moteur d'occasion au moins 2000 euros ces escrocs...