Forum 4x4

VSKOTP, si je me trompe pas c'est bien Ebro.
Par contre de tete (alors loin d'etre fiable) le 3,3L Atmo et en OTR et 3,3LTD et OTT mais ou OTRT, je sais plus mais y a une histoire de T en plus.
Faut que je regarde dans mes documents mais je les ai pas la avec moi...

pour les 3.3 sur la carte grise
V=exportation
S= espagne
K = moteur nissan espagne

otr = moteur SD 33 ou SD 33 T

tous les 3.3 sont en 260

les moteurs A4 2.8 : sont sur les séries otp ou ojp ou okp voire APG
en résumé
P = moteur A4 2.8 (4 cy)
M= moteur L 28
R= moteur SD 33

Sur une vielle discussion sur votre site j'ai vu ça donc si je resume.
VSKOTP
V=exportation
S= espagne
K = moteur nissan espagne
OTP=moteur A4 2.8 (4cyl)
C'est un bon moteur ça

Non les 3,3L ne sont pas tous des 260
J'en suis la preuve

moi aussi, j'ai un 160 (1983) qui "était" en 3,3l d'origine

le moteur 3,3 était sur les 160 au début des années 80 et sur les 260 à la fin des années 80 c'est pour ça

c'est un 160
châssis court
toit bas (il a existé en toit rehaussé)
le moteur peut être un quatre cylindres 2,8 et il est badgé Ebro
ou un six cylindres 3,3 et il est badgé Datsun

non ?

Maintenant que j'ai compté le nombre de cylindre et qu'il y en à 4 je suis guére plus avancé.
de plus sur le moteur il y a Gravé en gros NISSAN; Mais sur la plaque constructeur IBERIA MOTOR

donc le moteur est un PERKINS 2,8 L

et le 4x4 a été fabriqué par Nissan en Espagne

il doit dater d'après 1984 ?

y en a pas 2 pareil

pfff c'est le bordel entre les datsun, les ebro, les nissan, les 4 cylindres, les six cylindres, les atmo, les turbo, les 2,7, les 2,8, les 3,3... faut mieux acheter un... je sais pas moi... tiens un land rover : ça fait un demi siècle qu'ils ont le même modèle