Forum 4x4

jenal a écrit :
1.24m de large ????
c'est un quad ??????? ou une brouette ? :lol

en effet , pas beaucoup plus gros qu'une mobilette !!!!
LJ80 .... avec CG francaise ...

yano a écrit :en effet , pas beaucoup plus gros qu'une mobilette !!!!
LJ80 .... avec CG francaise ...

Et voila, tu viens de faire un envieux de plus

a propos des blocs measson
je voudrais savoir si
_c'est des blocs entier ???
_c'est pas trop cher ??
_c'est du canard ou de l'oie ?
ou est situé " measson " geographiquement ? pour allez eventuellement cherchez les blocs de foie gras (si c'est pas trop loint )
merci de repondre avant le reveillon

Clermont Férrant

Seb a écrit :il lui manque juste une plaque d'immat francaise

Chut, ça passait.

Salut,

M. Measson
La Verchere
42 MARCOUD

C'est entre Montbrison et Boen dans la Loire.

@ +

Oui, mais entier ou pas?
Oie ou canard?

rain_forest_sud-ouest a écrit :Les blocs manuels ne sont plus dispo, obligé de prendre du pneumatique ... et niveau prix ca s'apprche de l'arb, . Par contre j'ai vu ds un mag une boite qui propose bloc arriere + demi arbres renforcés pour 1000 E

Salut

J’ai peu plus de précision sur l’info de rain-forest-sud-ouest
Il semblerait que c’est Newman 4x4
(04.75.67.27.02) qui propose un bloc électrique de marque KAM pour nos Sam mais uniquement pour le pont arr.
Le kit comprend un nécessaire de blocage ainsi que les arbres de roues renforcés et les roulements de moyeux ! a partir de 990 euros
et a priori bientôt disponible pour le pont AV .
je ne sais pas ce que ça vaut ! ! ! encore moins la marque ! ! !
j’ai pioché ça dans action 4x4 n° 36 janvier 2007
en ce qui me concerne… je reste séduit sur l’efficacité du powertrax monté et associé à des arbres de roues renforcés type measson sur le pont AV et je pense que le tour est joué !
et tant pis pour la D-A .
si c’est trop dur je demanderais un coup de main a mon co-pilote pour les braquages… ou je mettrais un volant plus grand type GMC ( en laissant la vitre ouverte ça devrait passer )
@+

lesam a écrit :Salut
je reste séduit sur l’efficacité du powertrax monté et associé à des arbres de roues renforcés type measson sur le pont AV et je pense que le tour est joué !
et tant pis pour la D-A .
si c’est trop dur je demanderais un coup de main a mon co-pilote pour les braquages… ou je mettrais un volant plus grand type GMC ( en laissant la vitre ouverte ça devrait passer )
@+

Salut, je vois absolument pas la necessité d'arbres renforcés
Quand à la D-A, ta direction est plus dure que sans L.R., mais pas plus qu'avec un ARB ou un Méasson!
Leseul désagrément est le petit clac lorsque tu commence à prendre un virage serré, mais on s'y fait trés vite.

Super Jimny a écrit :
Salut, je vois absolument pas la necessité d'arbres renforcés
Quand à la D-A, ta direction est plus dure que sans L.R., mais pas plus qu'avec un ARB ou un Méasson!
Leseul désagrément est le petit clac lorsque tu commence à prendre un virage serré, mais on s'y fait trés vite.

oui mais les blocs ARB ou measson ou autres ! ne s'utilisent pas continuellement bloqués c'est juste pour un passage délicat tandis qu'un auto-débloquant comme son nom l'indique reste plus souvent bloqué que débloqué d'où une contrainte supplémentaire pour les arbre de roues
notamment au niveau des noix et là je parle pour mon cas perso car les miens sont de plus en plus bruyant lors de braquage en mode 4x4 (et mais moyeux sont bons) alors je leurs donnent pas 15 jours avec un powertrax
mais là je le répète...je parle pour mon cas perso ... pour ceux qu'on des noix sans jeux n'ont rien a perdre a les usée jusqu'au bout !