Forum 4x4

bonjour,

je tenais à témoigner , j'ai ce cherokee 4 l en boite 5 BA/10 depuis 2 ans , il a 250 Mkm maintenant et j'en suis super satisfait !

à la base il était posé par terre ( d'origine en fait ) et depuis il a reçue quelque amélioration comme :
1- un kit suspension skyjacker + cale et jumelles révolver soit + 4"
2- une paire de couple conique en 4.11 au lieu des 3.08 d'origine
3- un powertrax à l'avant
4- un detroit locker à l'arrière
5- des pneus en 235/85x16

et voilà cela donne un xj sympas pour la balade que je pratique en famille ;

@+

colt

colt-seavers a écrit :bonjour,

je tenais à témoigner , j'ai ce cherokee 4 l en boite 5 BA/10 depuis 2 ans , il a 250 Mkm maintenant et j'en suis super satisfait !

à la base il était posé par terre ( d'origine en fait ) et depuis il a reçue quelque amélioration comme :
1- un kit suspension skyjacker + cale et jumelles révolver soit + 4"
2- une paire de couple conique en 4.11 au lieu des 3.08 d'origine
3- un powertrax à l'avant
4- un detroit locker à l'arrière
5- des pneus en 235/85x16

et voilà cela donne un xj sympas pour la balade que je pratique en famille ;

@+

colt

Tu aurais une photo STP.

Voire 2.

Mon XJ est un modèle 88 import Canada avec une boîte AX 5
je l'ai trouvé sur Ebay, décroché 3000 roros à 240 Mkm
Que du bonheur pour moi car je suis aussi allergique aux boitotos
Effectivement c'est pas courant mais on en trouve régulièrement et en état de marche, par contre il faut sauter dessus car ça part vite.

cagou a écrit :Mon XJ est un modèle 88 import Canada avec une boîte AX 5
je l'ai trouvé sur Ebay, décroché 3000 roros à 240 Mkm
Que du bonheur pour moi car je suis aussi allergique aux boitotos
Effectivement c'est pas courant mais on en trouve régulièrement et en état de marche, par contre il faut sauter dessus car ça part vite.

J etais comme toi : allergique !

Juste une question de goût perso, même si je sais que les boîtes sur les jeep sont réputées solides et adaptées au TT
Les avantage que je voie à la boîte méca : le choix de la vitesse face à l'obstacle et le frein moteur

cagou a écrit :Juste une question de goût perso, même si je sais que les boîtes sur les jeep sont réputées solides et adaptées au TT
Les avantage que je voie à la boîte méca : le choix de la vitesse face à l'obstacle et le frein moteur

Pour le frein moteur je suis d accord avec toi ! Quoique j en ai quand meme sauf pour de forte descente ou la la boite m entraine trop !
Ceci est du surement a mon choix de couples coniques en 4.88 pour tirer plus court par contre face a l obastacle t as le choix du rapport... 1/2 ou 3 ou tu la laisses faire !
Et pour te dire, j ai jamais eu de soucis face a une difficulté a cause de la boite

trucni73 a écrit :Pour le frein moteur je suis d accord avec toi ! Quoique j en ai quand meme sauf pour de forte descente ou la la boite m entraine trop !
Ceci est du surement a mon choix de couples coniques en 4.88 pour tirer plus court par contre face a l obastacle t as le choix du rapport... 1/2 ou 3 ou tu la laisses faire !
Et pour te dire, j ai jamais eu de soucis face a une difficulté a cause de la boite

C'est ma première BA, j'en suistres content sur route.

Avec le XJ je ne fais que du chemin, et sur une piste qui descend près de chez moi en première c'est pas bon, ou alors on descends a 1.5/heure,et sur le 2eme il dévalle la pente.

C'est pas top.