Forum 4x4

yanic a écrit :pour ma part j'ai réglé mon probleme : j'ai changé la BT (fournie par le vendeur) et le bruit a disparu .

(...)

Et que l'on ne me dise pas que c'est trop long de tomber et d'ouvrir une boite de transfert parce qu'avant que ça coute 1800 euros ht ..............

j'espère que tu étais sous garantie !!!!
parceque 1800 HT c'est énorme!!!
un roulement, çà coute combien déjà ???

je sais pas mais une boite courte measson + les roulements, ca fait moins de 700€ ttc..... (le tout monté mais à monter sur le suz)....

ben si ça se trouve on m'a encore raconté des conneries
l'info vient de chez suzuki .le chef d'atelier m'a annoncé verbalement 1800 euros ht pour la boite de transfert.
700 ttc ça me parait quand meme plus réaliste . Il s'est ptete trompé le gars
yanic

Attention, pour measson, tu fournis ta boite, il te change l'intérieur... par des pignons différents... modifiés par lui, mais pas neufs....
chez zuk, tu fournis rien et la boite est neuve, ca peut expliquer la différence de prix, enfin moi, j'hésiterais pas longtemps si c'est hors garantie....

Ben moi qui pensait que ce bruit provenait d'un des turbos...
Mon pb etait que lorsque je montais des rapports en sous régime il fesait des bruits pas tres"catoliques", sorte de grondement accompagné de vibrations.
Puis comme tout le monde dit que le "normal" chez suz c'est le bruit,
ben pour y remedier, j'ai installé un poste, un ampli, de grosses baffles, et je mets à fond après le demarrage, comme ça ça m'évite de m'inquieter par tous ces bruits
plus serieux, mon sam, je l'ai acheté en novembre dernier à 65000 km, et j'ai fait que 1000 km avec, il est chez le garagiste pour pb bv, impossible de rétrograder en 2, j'ai au passage signale ce pb, des que je le revois, (mon suz) j'espère avant l'été, je vous en dit plus

sam34, j'ai exactement le meme symptome sur mon vitara diesel .

Mon pb etait que lorsque je montais des rapports en sous régime il fesait des bruits pas tres"catoliques", sorte de grondement accompagné de vibrations.

c'est quoi la solution ?? BV morte ? embrayage ? boite de transfer ?

demain je vais faire un parallelisme (y en a besoin) mais meme si je sais que ça vient aps de là , je me disais que .. peut etre les vibrations seraient du à ça ...

yanic a écrit : j'aimerais savoir: comment tu as pété le roulement et comment ou par qui tu as fait réparer et accessoirement , combien ça coute ?
yanic

[/quote]

tu as tout ça sur ce post là : http://4x4fr.forum4x4.com/viewtopic.php?t=2897

et combien ??? je sais pas pasque c'était sous garantie

désolé de n'avoir répondu plus tôt, mais j'avais perdu le fil du post

salut CID, la réponse bientôt, j'espère...
mon sam est chez peugeot (et oui, je l'ai achete en occasion du lion, donc garanti 1 an, sauf que depuis novembre (date d'achat) il à passé 5 semaines pour un roulement de roue arr casse, et en deconnant (de rage) j'ai dit "hereusement que ce n'était pas un pb de bv" maintenant ... je me les bouffe!
Alors je donne des news dès que je le récuppere (pour paquês...)

argg pas cool ce qui t'arrives sam ..

j'ai fas la géométrie et déjà ça va mieux (j'avais changer une rotule de direction donc la géo était ...artistique ... pour pas dire approximative et flou) ... mais il y a toujours un truc léger qui me chagrine , je vais surement passer dans un garage avoir un avis.

j'espere que ton probleme va s'arranger.

j'ai eu trois sam SJ413 aucun bruit!!!!


le 2 1,9Td ==>bruit de boite en tout genre vibration et siflement

le 3 et actuel ==>1300 inject bruit de boite à bas régime et siflement à accélération.


Ca fait du bruit, ca siffle mais rien ne casse je vous l'assure!!

Et puis merde on roule pas en RANGE ROVER