Euh, justement, je fais 30 000 par an avec le véhicule principal, et je peux te dire qu'à ce rythme là il vaut mieux rouler mazout, ça fait mal au cul le plein au sans-plombPnd92 a écrit : et si tu ne fais pas plus de 30 à 40000 km/an je ne pense pas que le gasoil t'apporte grand chose.
Plus justement, il est clair que (prix neuf) certain équivalent diesel sont vraiment long à rentabiliser du fait de leur surcoût
Mais restons pragmatique: pour un (gros) rouleur, le diesel est et reste avantageux.
Mais je suis d'accord avec toi sur un point: le processus qui nous amènera à l'harmonisation fiscale est en route... à notre défaveur
