Forum 4x4

Sinon, dans les montes possibles, il y a chez Black-Star, le 185/75R16, monte assez particulière qui n'apporte pas grand chose en terme de garde au sol mais qui devrait passer...

voici les photos des pneus

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J'ai 2 ou 3 petites questions questions à te poser au sujet du montage des calles:

-as tu plus de photo et de détail à m'apporter car je comptes le faire moi même au final

-faut il obligatoirement changer les vis des calles de devant et de combien faut il quelles soient au total

-c'est obligatoir de démonter les phares et tout le bazarres pour celle de devant?


Je te remercie pour les réponses, maintenant il faut que je me mettes au boulot. Salut et à bientot


Bastien

Bastienlep78 a écrit :J'ai 2 ou 3 petites questions questions à te poser au sujet du montage des calles:

-as tu plus de photo et de détail à m'apporter car je comptes le faire moi même au final

-faut il obligatoirement changer les vis des calles de devant et de combien faut il quelles soient au total

-c'est obligatoir de démonter les phares et tout le bazarres pour celle de devant?


Je te remercie pour les réponses, maintenant il faut que je me mettes au boulot. Salut et à bientot


Bastien

Je peu t'aider, je sais pas si la question se dirigeais vers moi, mais je te montres les infos que j'ai:
http://thebargeotsteam4x4.free.fr/prepa ... y_lift.htm

Les cales de preference pour etre propre sont a faire ronde, a l'epoque j'avais pas trop de matos
Je n'ai pas plus de photos, de plus comme cela fait presque 2 ans que j'ai revendu le Suzuki les souvenirs deviennent flous
Mais pour les vis au dessus de 1cm il faut changer, les autres si on veut faire la modif de maniere optimale sans couper les SB inferieurs il faudrais changer la boulonnerie (on peu poser du pas normal avec des vis en mini 8.8 de resistance), mais cela impose le demontage de tout l'interieur pour acceder aux vis.
Pour le demontage du phare pareil on est bel et bien obligé

Une petite derniere question et après j'arrete (j'espere):

Quand je vais serrer les écrous où je mets les calles, les visses vont tourner dans le vide? A moins quels soit soudé car elles sont inaxessibles, mis à part a l'avant.

Et pour réviser, je dessère les ecrous je monte la caisse de 10cm à l'aide d'un bastin pour répartir la charge, j'inserre mes calles, je decoupe le dessous du silent block, je redescend et je ressert les ecrous. C'est comme ca que ca se passe? sauf que à l'avant c'est la merde car il faut changer les vis.

Bon apres j'essaye d'arrêter de te faire chier. Bonne soirée et excuse pour le derangement.

Bastienlep78 a écrit :Une petite derniere question et après j'arrete (j'espere):

Quand je vais serrer les écrous où je mets les calles, les visses vont tourner dans le vide? A moins quels soit soudé car elles sont inaxessibles, mis à part a l'avant.

Et pour réviser, je dessère les ecrous je monte la caisse de 10cm à l'aide d'un bastin pour répartir la charge, j'inserre mes calles, je decoupe le dessous du silent block, je redescend et je ressert les ecrous. C'est comme ca que ca se passe? sauf que à l'avant c'est la merde car il faut changer les vis.

Bon apres j'essaye d'arrêter de te faire chier. Bonne soirée et excuse pour le derangement.

Tu me fait point chier, ça me fait plaisir d'aider des gens qui modifient leur Grand Vitara, il y en a tellement entierement d'origine que quand il peu en avoir un legerement rehausse ça me plais

De memoire les vis au serrage ne tournent pas, il doivent etre prisonnier dans une piece (pas soudé car la vis de moire bouge transversalement)
Oui cette procedure va bien, pour la decoupe des silent bloc c'est seulement pour 2cm (pas plus!), pour le bastaing, c'est pour ainsi dire obligatoire, j'ai essayé d'autres methodes, ça ma "couté" un redressage du plancher au maillet en cahoutchouc, plus le bastaing prendra long et moins on risque d'endomager le plancher de la caisse. Pour la hauteur de levée je sais plus trop, il faut en fait lever asser haut pour soit juste intercaler la cale ayant une decoupe comme mes cales presentées sur le lien (ça j'ai essayé ça marche), soit très haut si l'on mets des cales percées en leur milieu (je n'ai pas essayé cette methode, donc je ne peu dire si il y a des problemes du genre durites courtes...)

Ok bas je te remercie, j'essaye de faire ca ce week end normalement.
Jespere que tout vas bien se passer.
Bon 4x4 à toi

Encore moi, après minussieuse analyse, j'ai vu que ce n'était en faite pas tres compliqué. Sauf à l'avant où je dois tout démonter mais ca devrait aller en fait. Le seul truc, c'est que deja j'ai pas encore de vis de résistance 8,8. Et l'autre truc c'est que j'ai vu que ce n'était pas un ecrou à desserrer. Donc on le serre par au dessus? j'ai des fotos:


En gros c'est juste pour savoir si on doit les serrer par en haut et si l'espece d'ecrou lisse on doit le remetre.Merci et salut

Voila les fotos :

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Bastienlep78 a écrit :Voila les fotos :

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Rafraichis moi la memoire STP, ou se situe la photo que tu as faite?
Ca ma l'air d'etre effectivement un ecrou serti et donc il faut le demonter par dessus, mais comme je ne vois pas d'ou il est
Si c'est a l'avant sous la calandre le plus simple est de faire peter ça a coup de perceuse et mettre une vis normale et ecrou.