Forum 4x4

Salut Napinou,

Ok merci pour ces renseignements au sujet du cournil.

"Je suis jeune il est vrai mais, aux âmes bien nées, la valeur n'attend pas le nombre des années"

Non plus sérieusement je ne prends pas mal tes remarques. Je dois juste dire que je pense tout de même qu'à 20 ans je suis assez grand (pour un gamin) pour me confectionner ma propre opinion sur un sujet et que je n'en suis plus au stade d'écouter des Tartarinades (à mon avis ça n'existe pas mais c'est en référence aux récit de chasse romancés de notre héros de Tarascon) ou du moins pas au stade de prendre tout cuit sur un plateau ce qu'on m'apporte....

Effectivement je l'admire mais pas parce qu'il me dit, mais parcequ'il a fait car jusqu'à preuve du contraire c'est le seul a avoir pu commercialiser en obtenant une homologation des 2cv 4x4. On se doit toujours d'admirer les gens qui pennent des initiatives et qui ont des projets. Les gens qui restent confortablement assis devant leur télé ne m'intéressent pas.

Je suis peut être jeune conducteur, et j'en suis fier puisque je porte le A sans en avoir honte comme certains de mes congénères qui l'enlèvent pour "faire moins jeune". Je ne prétends pas bien conduire, ni être un pro de la conduite TT, bien au contraire on apprends à chaque jour de notre vie. Mais je pense que je commence à connaitre un petit peu mon véhicule pour avoir roulé avec comme je te l'ai dit depuis 2 ans et que par conséquent je ne suis pas non plus un manche avec un volant entre les mains et de la boue sous les roues, sans pour autant avoir l'orgueuil plus gros que le ventre ("si ça passe pas, ça passe pas c'est pas la peine").

Pour finir je te signale que je n'ai pas conduit que ma deuche. Mon expérience est certes limitée mais j'ai pu apprivoiser les possibilités d'un Hi-Lux Toyot' entièrement d'origine avec en prime des pneux presques lisses. Force m'est d'admettre que ça passe relativement bien. Je dis bien relativement. le 2.5L atmo doit son salut à la réduction de la boite sinon c'est un veau, rayon de braquage ridicule en rapport à la longueur de la péniche te débattements dignes d'un genous arthritique.... Avantage: étroitesse pour passage entre les arbres, 5 places dans sa version double cabine, capacité de chargement.

Bref on s'éloigne du sujet. Et même sans avoir conduit de 4x4 j'en ai vu, je pense, quelques un en action avec différents pilotes, différentes versions et différents équipements. Et je pense que sans avoir eu le volant entre les mains tu peux te faire une idée de la chose si ton sens de l'observation est sur "ON" et que tu cherche à comprendre. "Tiens tel régime moteur" "ah dans cette position perte d'adhérence"
"sans le coup de gaz nerveux il gardait du grip".

Bref encore une fois j'essaye de comprendre. C'ets pour ça que j'attends la version de M. Voisin, non pas pour le croire sur parole comme tu le fais avec tes amis, mais pour selon ses dires, me faire une idée de la réalité en cherchant à comprendre ce qui s'est passé.

Allez je vais me coucher avant de tomber dans un monologue stérile. Tout ce que je sais c'est que ce week end je vais crapahuter avec ma Deuche en Ardèche et que je vais m'éclater "Et ça je le sais..." comme dirait Gabin....

Une tit 2cv vu a val d'isére au salon du 4x4 équipé de deux ponts de suzuki !

Salut nico,

amuse toi bien ce week.
à plus

Antho a écrit :Une tit 2cv vu a val d'isére au salon du 4x4 équipé de deux ponts de suzuki !

C'est plus probablement un Suzuki avec des éléments de carrosserie de 2CV. Sans en voir à tous les coins de rue, c'est une modif déjà vue à plusieurs reprises. C'est rigolo mais c'est moins pratique pour le singe.

Nicodeuche a écrit :Euh je veux pas être méchant mais niveau confort je ne suis pas d'accord avec toi: certes c'est un peu plus bruyant qu'un TD au ralenti mais tu n'es pas plus secoué que dans un 4x4 "classique". Et puis un 4x4 c'est fait pour être confortable?

Une Voisin a des limites? Quel 4x4 n'en a pas?

Pour un véhicule conçu à la base pour transporter 50kg de patates je trouve que les 600kg tout mouillés et les pauvres 29ch de la bestiolles s'en tirent plus qu'honorablement et elle n'a pas à palir face aux autres 4x4. Demande à Captain'Flam ce qu'il en a vu

Si ton ami n'en est pas content il peut toujours me la revendre mon frère en cherche une pour m'accompagner

Toi qui habite en Isère, contacte Marc Voisin, le concepteur de la transmission il se fera un plaisir de te parler avec passion de son oeuvre (voir dans la rubrique "portraits" de forum4x4) et peut être même que si tu es sage un essai finira par te convaincre Si tu passe par Annecy mail moi je me ferais un plaisir de te faire une démo

SALUE je possede une 2cv 4x4 de ma fabrication j' des problem d'ecroue de cul boite qui se dessere tou le temp tu as une solution

4x4 deuche a écrit :SALUE je possede une 2cv 4x4 de ma fabrication j' des problem d'ecroue de cul boite qui se dessere tou le temp tu as une solution

Ecrou de cul de boite ou sur le pont? Sur la boite ça dépend de ta prise de force.... Sur les Voisin on n'a pas ce problème. Si c'est sur le pont si l'arrêtoir tapé ne suffit pas tu peux mettre du frein filet ultra fort. Certains pointent l'écrou à l'arc mais je n'en suis pas du tout partisan....

Aurais-tu des photos de ta voiture? Et éventuellement quelques explications sur ton montage? Tu es dans quel coin?

ses l'ecroue de la prise de force j'ai mie du frein filet et mater mais il ce dessere toujours je l'ai soude mais ses pas tres mecanique

4x4 deuche a écrit :ses l'ecroue de la prise de force j'ai mie du frein filet et mater mais il ce dessere toujours je l'ai soude mais ses pas tres mecanique

Ah bah oui mais forcément une prise de force vissée ça se désserre en marche AR.... Une prise de force efficace vient mordre les cannelures qui dépassent en bout d'arbre. Le pb de souder la prise de force c'est qu'une grosse question se pose si on veut changer le roulement de cul de boîte: comment qu'on fait?

Si tu as des photos de ta titine je suis preneur

ses l'ecroue qui tien la prise de force sur les canelure