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skippy93230 a écrit :Dans son Santana
Mon fils a un Peugeot 504 injection 110 chevaux juste avec des croisillons plus gros (Jamais casser de transmition)
pat 25 a écrit :Si tu avais citer la totalitée de mon méssage, c'est bien ce que je dit, le but est de se faire plaisir en bricolant, et chacun fait comme il veut.
Pour ce qui est de la fiabilité, une fois virer le carbu d'origine, qui une fois usé et irrécupérable, et remplacé par le carbu de son choix, (il y a plusieur modèle qui font l'affaire), je ne pense pas que l'on soit plus emmerdé qu'avec les modèle injection. Dragon, Phil, Taz, moi même et certainement beaucoup d'autre ne me contredirons pas.
+1
pat 25 a écrit :Avec une boite auto et des ressorts? je connais.
Et le pavillon aussi ??skippy93230 a écrit :Exact! il est meme a vendre ............
Ca peut m'intéresser => je veux bien le prix par MP si tu le connaisskippy93230 a écrit :OUI aussi a vendre !!!!!!!!!!!
mon système de carburation est encore un poil chatouilleux ...........pat 25 a écrit :Si tu avais citer la totalitée de mon méssage, c'est bien ce que je dit, le but est de se faire plaisir en bricolant, et chacun fait comme il veut.
Pour ce qui est de la fiabilité, une fois virer le carbu d'origine, qui une fois usé et irrécupérable, et remplacé par le carbu de son choix, (il y a plusieur modèle qui font l'affaire), je ne pense pas que l'on soit plus emmerdé qu'avec les modèle injection. Dragon, Phil, Taz, moi même et certainement beaucoup d'autre ne me contredirons pas.
dell'orto ..... j'ai déjà !!!!!!!!!!!!!!!!!!pat 25 a écrit :En plus de la batterie, prends un carbu, les italiens sont bon aussi dans ce domaine.