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re: Nissan Terrano II 2.7 Turbo Diesel: Turbo cassé
Posté : jeu. juil. 20, 2006 7:28 am
par Tanguy
terrapowa a écrit :fiscaux of course!.... sinon DIN je dirais 85ch?!
...
...
...
11cv fiscaux : yes !
et pour les cv DIN ..... allé ! 100 et c' est mon dernier mot
re: Nissan Terrano II 2.7 Turbo Diesel: Turbo cassé
Posté : jeu. juil. 20, 2006 8:14 am
par bismuth
Tanguy a écrit :11cv fiscaux : yes !
et pour les cv DIN ..... allé ! 100 et c' est mon dernier mot
le vote du public ....
ou alors .... appelle un ami
eeeek !
"téléphone pour toi!"
re: Nissan Terrano II 2.7 Turbo Diesel: Turbo cassé
Posté : jeu. juil. 20, 2006 8:27 am
par Tanguy
réponse A :
85cv
réponse B :
86cv
réponse C :
100cv
réponse D :
la réponse A
re: Nissan Terrano II 2.7 Turbo Diesel: Turbo cassé
Posté : jeu. juil. 20, 2006 8:28 am
par Tanguy
il est 8h30 , le jour se lève et les co***es commencent !
très fort chez Nissan
re: Nissan Terrano II 2.7 Turbo Diesel: Turbo cassé
Posté : jeu. juil. 20, 2006 9:35 am
par bismuth
jeu con firme
on fait très fort ici
eeeeek !
"papounet, il est barge"
re: Nissan Terrano II 2.7 Turbo Diesel: Turbo cassé
Posté : jeu. juil. 20, 2006 12:28 pm
par terrapowa
Tanguy a écrit :réponse A :
85cv
réponse B :
86cv
réponse C :
100cv
réponse D :
la réponse A
réponse E:
sans mourraaaaufffff
re: Nissan Terrano II 2.7 Turbo Diesel: Turbo cassé
Posté : jeu. juil. 20, 2006 1:45 pm
par Tanguy
ça sera ton dernier mot !
re: Nissan Terrano II 2.7 Turbo Diesel: Turbo cassé
Posté : jeu. juil. 20, 2006 1:57 pm
par bismuth
Tanguy a écrit :
ça sera ton dernier mot !
au revoir .... vous êtes le maillon faible
eeek !
"
tires pas sur le maillot "
re: Nissan Terrano II 2.7 Turbo Diesel: Turbo cassé
Posté : jeu. juil. 20, 2006 2:19 pm
par terrapowa
euh si ça peut aider
Posté : sam. juil. 22, 2006 10:04 am
par djodjo
salut, a tout hazard, sur ce TII ya pas un débimetre car ça le fait aussi ça, un débimetre Hs et hop ça avance plus , je bosse dans un garage (j'ai quelque quat quat de tps en tps) sinon sur les Vw, on les change très souvent les débimetres , on a aussi , sur le sturbo a géometrie variable, des turbo qui s'encrassent et la géométrie qui change en fonction du régime moteur se bloque, et la voiture ne tire plus mais comme pour un débimetre, ya aucun signe hormis cette baisse de puissance, pas de fumée, pas de voyant... parce que j'ai tjr entendu dire que quand un turbo pete, ça pisse l'huile, généralement tu vas pas trop loin et ça fume bcp derrière.
voila Chao ! et bon week end a tous
