Forum 4x4

changer les câbles pour des plus gros fait tourner le moteur plus vite et améliore le rendement... je sais pas t'expliquer pourquoi mais je l'ai fait sur un volcano (maintenant j'en ai deux... dont un avec des gros câbles)

il est très important de laisser tourner le moteur pendant qu'on connecte le volcano parce que là on entend très nettement la différence de régime du cylindre du compresseur
je saurais pas t'expliquer pourquoi non plus mais c'est deux conclusions d'expériences constatées...

christian.styling a écrit :changer les câbles pour des plus gros fait tourner le moteur plus vite et améliore le rendement... je sais pas t'expliquer pourquoi mais je l'ai fait sur un volcano (maintenant j'en ai deux... dont un avec des gros câbles)

il est très important de laisser tourner le moteur pendant qu'on connecte le volcano parce que là on entend très nettement la différence de régime du cylindre du compresseur
je saurais pas t'expliquer pourquoi non plus mais c'est deux conclusions d'expériences constatées...

c'est pas pour rien qu'il y a des sections de cable différentes, on ne passe pas un ampérage élevé dans une petite section sinon, ralentissement, échauffement (risque d'incendie), et par conséquent perte des performances !

pour le moteur du véhicule il vaut mieux en effet le laisser tourner car c'est l'alternateur qui fournit le jus et son intensité est plus grande que celle d'une batterie

[quote="titoopiloo"].../...
pour le moteur du véhicule il vaut mieux en effet le laisser tourner car c'est l'alternateur qui fournit le jus et son intensité est plus grande que celle d'une batterie ]
Euh non, pas vraiment la plupart des alternateurs ne dépassentb pas 100A, alors qu'une batterie peut débiter plus de 3 fois (pendant une courte durée et au prix d'une baisse de tension).

Par contre moteur en marche on a une tension d'env 14v au lieu de 12, et comme la puissance est fonction de la tension...
Et c'est vrai que ça évite (compresseur) ou limite (treuil) la décharge de la batterie

deadyoda a écrit :Moi je vois pas pourquoi changer les cables du volcano ferait que le moteur tourne "mieux"...

J'avais deja fais l'explication du pourquoi ici avec une belle courbe CNI de fonctionnement d'un moteur electrique ... http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic ... c&start=80

prevoir l'aspirine ...

Celui proposé chez Norauto belgique est le Volcano II

la ref: c'est AHT-666 35litres /minute ----max 14 Amp--- pression délivrée 10 BARS---DIM. 195X91X170mm!!! 1,88 Kgs

C'est le bon ou le moins bon?!

Erreur : voila l'image

35 l/mn <=> 38 l/mn... y a pas grosse différence

sur le forum landmania avec la loupe de recherche on tombe sur un post où la discussion porte sur les différentes versions du volcano

C'est de là que l'image vient
mais en fait, apres une matinée de lecture sur le sujet, je remarque qu'il n'y a rien de clair
Le vrai, le faux, le petit, le meilleurs?!

Heu, c'est sensé être clair?!

Je ne suis pas pressé, et je préfère prende le plus "gros" pour ne pas avoir à changer. Promo ou pas promo, je ne trouve pas que 58€ soit hors de prix.

Je prospect donc, mais il me semble que rien n'est évident!

Voir là : http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic ... sc&start=0

Je viens de trouver ceci :

titus a écrit :Donc on récapitule:

Un volcano d'entrée de gamme a 19,90 (en promo, sinon 33€) y'a aucune référence au volcano sur la boite ni sur le compresseur.
Un volcano a 38€ là c'est marqué dessus pour "bus,camions etc"
Et le volcano 2 à 58€

on est bien d'accord?

A quand le test des 3 réalisés dans les mêmes conditions :

Et le VolcanoII serait moins bon?!
Heu, où est l'arnaque?!

Oui, oui, un comparatif de ce qui existe.
Lors de votre prochaine sortie, profitez en pour comparer vos compresseurs (à défaut d'autre chose )