Forum 4x4

ouai !
Mais comme dit y à pas que les tuyauterie de l'embrayage qui gène !!

géné par un gros sillent bloc (ou un truc comme ça) qui relis l'arbre de transmition avant gauche au chassis (d'ailleur y en à pas à droite de sillant bloc comme celui là)

La meilleur solution (j'vient de regarder) me semble effectivement de virer le filtre à huile ! Les durites se tordent facilement, je pense pouvoir les coincer à peu près ou je veut pour me faire de la place.
En tous cas, c'est par là qu'il semble effectivement y avoir le plus de place.
Il reste effectivement le problème du poid... J'trouverai bien une astuce zut et reflut ! Vais pas m'laisser démonter par mon démarreur quand même !!
(J'reprend du poil de la bête là !).

Comme j'y toucherai surement pas cette semaine, vous pourrez débattre du sujet autour de mon runner à Montalieu pour ceux qui vienne.

Mais comme tu dit PAT, ça devrai pas risquer d'me laisser au bord de la route !
Donc je vais prendre mon temps, y reflechir tranquil.

Par contre tu parle de problème de contact ?? C'est donc pas mon lanceur qui grippe ?? Si faut changer les charbons je sais pas faire ça !!
Tu peut préciser ta pensé svp !

sebrunner a écrit :ouai !
Mais comme dit y à pas que les tuyauterie de l'embrayage qui gène !!


La meilleur solution (j'vient de regarder) me semble effectivement de virer le filtre à huile ! Les durites se tordent facilement, je pense pouvoir les coincer à peu près ou je veut pour me faire de la place.
En tous cas, c'est par là qu'il semble effectivement y avoir le plus de place.
Il reste effectivement le problème du poid... J'trouverai bien une astuce zut et reflut ! Vais pas m'laisser démonter par mon démarreur quand même !!
(J'reprend du poil de la bête là !).

Comme j'y toucherai surement pas cette semaine, vous pourrez débattre du sujet autour de mon runner à Montalieu pour ceux qui vienne.

Mais comme tu dit PAT, ça devrai pas risquer d'me laisser au bord de la route !
Donc je vais prendre mon temps, y reflechir tranquil.

Par contre tu parle de problème de contact ?? C'est donc pas mon lanceur qui grippe ?? Si faut changer les charbons je sais pas faire ça !!
Tu peut préciser ta pensé svp !

Pat doit te parler des 2 contacteurs en cuivre en forme de L.
Les symptômes que tu as sont les mêmes que j'avais avec le mien.
A force de lancer ton démarreur ces 2 cosses en cuivre se bouffent et le courant a du mal à passer.
D'ou la difficulté que le lanceur a pour faire tourner le démarreur puis le moteur
Depuis que j'ai changé les miens, plus aucun prb.
J'avais cru comprendre que tu les avais achetés ?

Ben non j'avais rien compris ! J'croyait juste que mon lanceur se grippait...
C'est facile à changer ? (juste à visser dévisser ou faut souder ?)
ça s'achette où ??

Ben chez toy

Suite à ce que tu a dis, je précise que ce n'est pas l'enlever par le haut qui me ferais peur, c'est arriver à le remettre par là sans casser quelquechose

On regardera ca au rassemblement

On regardera ca au rassemblement

OK ! A très bientôt alors !

[quote="Pat"]Ben chez toy ]

on peut jouer les voyeurs pour "apprendre" ?

@+

tout le monde y sera le bien venu !
Prix des places : 0 € Si TTC en plus

Bon, ce soir j'ai achetté m'a clef à sangle et j'ai donc enfin pu changer mon filtre à gaz-oil !
Pis comme j'avais pas pris le temps d'aller remplir une bouteille à la pompe, et que j'voulais pas faire remonter toute la merde en ammorçant (cf PAT dans une autre discution) j'ai mis un filtre à café dans un bocal, pis j'ai vidé l'ancien filtre à gazoil dedans !
ça à marché du tonner, ça m'a permis de récupérer tous le gazoil de l'ancien filtre, bien propre, bien filtré !
Du coup, pas une goutte de gaspiller ! Et c'est tant mieux, ça de moins à payer au pétrolier qui s'en foute déjà plein les poche come ça ! Na ! (Je sais, c'est trois fois rien mais c'est bon pour le moral !)

Aller, puisque j'en suis au coup d'gueule, ça faisait longtemps qu'l'avait pas mis celui là :
lin:

Les dernière news !!!

chez toy, les contact + les charbons : 170 € TTC !!!
Argggg !
Y veulent ma mort !
En plus j'ai pas de chalumaux pour changer les charbons... et là y voulais me prendre à peu près 3H00 de mains d'oeuvre...

Bref, j'ai commander un démarreur d'occas reconditionner chez je sait plus qui à 265 € TTC port compris.
je sais, ça fait des sous, mais les moins chère c'était Balleydier et y mon planté :
14H30 : Rappeller nous à 15H au plus tard car après on est en congé pour 3 semaine et faut le temps de faire le colis...
14H50 : je rappelle : Ah ben c'est trop tard le collègue est partie !

Les nerfs quoi

Bon bref, et en plus ce matin SSNNIIIRRRFFFLLLLLL ! Je démarre plus !

Bref, j'éspère recevoir ça vite fait pour faire le changement rapidement...
Mais avec une élongation à l'épaule droite ça risque de pas être facile !

Y'a des moments, y'a rien qui va, je connais ca

Bon, les dernière news :
Démareur remplacé mais je peux toujours pas démarrer...
Pour le remplacement du dit démarreur, pas de soucis ça sort bien par le haut en enlevant le filtre à huile.
Pas de problèmr non plus pour passer le nouveau, ça se fait bien à deux : un en dessous et un au dessus, en 30s l'affaire était bouclé sans rien casser et sans toucher à la colonne de direction !

D'ailleur pour finir la dessus, il y aurait à parament deux type de démareur différent pour ces moteur. L'un pouvant se monter en lieu et place de l'autre, mais l'un (d'après moi) devant être moins gros que l'autre puisque le premier aurait une puissance de 2,2 Kw et le second de 2,7 Kw... ce qui expliquerai éventuellement que certain puisse le sortir par en dessous et d'autre non !

Mais voilà, le fait est que mon ancien démareur avait deux sortie électrique :
L'une étant en fait l'entrée : + élec vissé directement sur le démarreur.
L'autre étant je pense la masse : câble de 25cm environs fixé au démarreur par une cosse à vis, et relié au faisceau par une cosse clipsé !

Mon problème est le suivant :
Mon nouveau démarreur n'a plus ce câble de masse. En fait il intègre directement une cosse à clipse à la place !
Le soucis est que le faisceau n'ai pas assez long pour aller directement au démarreur
Je voudrais donc réutilisé le câble de mon ancien démarreur pour faire ralonge mais il faut que je trouve l'embout femelle de ma cosse à clips pour mettre à la place de la cosse à vis qui est dessus !!!

HELP !! Ou je peut trouver ça... rapidement si possible !

jnf80 a écrit :Y'a des moments, y'a rien qui va, je connais ca

Ou comme dirait Jean Louis Aubert :
"Ou vont ces moments
Quand tout vous echappe
Quand la vie dérape
Ou vont ces moments
Vers quels autres gens
Dans quels autres temps"

Ou plus simplement dit part moi : TOUT FOU L'CAMP !!
HELP ME !