Forum 4x4

par exemple, le bouton à gauche du tableau de bord qui représente un dérapage, il s'utilise dans quel cas?


C'est le commutateur ASC (contrôle actif de stabilité).
"Lorsque vous sortez de la boue, du sable ou de la neige fraiche, il se peut que le système ASCT empèche la vitesse du moteur d'augmenter en réaction à l'enfoncement de la pédale d'accélérateur. Si cela se produit et si le véhicule reste embourbé de ce fait, désactivez le système ASCT en appuyant sur le commutateur ASC"
Voila ce que dit le manuel....

merci Verdesable,
est ce q'un voyant indique que le systeme ASCT est activé ou non ?
J-F

jf88 a écrit :merci Verdesable,
est ce q'un voyant indique que le systeme ASCT est activé ou non ?
J-F

Ca y est.....tu l'as ! tu dois être heureux avec ton nouveau jouet. Dis tu pourrais le mettre dans ton avatar

voila,
c'est fait (je passerai te le montrer)

jf88 a écrit :voila,
c'est fait (je passerai te le montrer)

.....l'essayer c'est mieux. Enfin quand tu auras trouvé à quoi servent tous les boutons !

jf88 a écrit :merci Verdesable,
est ce q'un voyant indique que le systeme ASCT est activé ou non ?
J-F

Oui! voyant "voiture qui dérape" en bas du cadran de droite.
L'asc peut être désactivé en dessous de 40 km/h en appuyant sur le fameux bouton. Dans ce cas, le voyant s'allume sur le cadran. Si tu dépasses 120 km/h, il se réactive automatiquement.
Si le témoin clignote, c'est que le système ASC ou ATC est en train de travailler parce que t'es limite tête à queue dans un virage.....
A+

Merci pour les tuyaux
Je pars demain pour qq jours de congés. Ce qui va me permettre en 2 ou 3 M km de mieux connaitre le l200.

jf88 a écrit :Merci pour les tuyaux
Je pars demain pour qq jours de congés. Ce qui va me permettre en 2 ou 3 M km de mieux connaitre le l200.

Salut JF .... moi je l'ai vu , il est super beau ... bonnes vacances et à plus en bas du village ..

Aprés avoir fait 3000km avec mon nouveau L200, j'ai eu l'heureuse surprise de constater que ma consommation moyenne avait été de 8,4 litre au 100.
Pas mal non ? moins qu'une caisse pourrie d'écolo...et avec la clim en marche.
Tenue de route correcte. Reprises bonnes malgré un temps de réponse du turbo un peu long à bas regime.
Gros pb: la position de conduite est décevante. Sur longue distance on ne sait plus comment régler son siège pour soulager le dos.
Reste à tester les possibilités hors bitume.Un de ces jours avec KACE 88. Mais en TT, je risque de faire un complexe face à son Patrol.

Je suis d'accord !
Ma consommation moyenne sur un plein: - de 10l
Position de conduite correcte je trouve, sauf pour le pied sur l'accélérateur, fatiguant au bout d'un moment.
Samedi dernier, je l'ai testé (et donc rayé) en TT...Bien...même trés bien malgré les pneus d'origine. Demande toutefois à être un peu relevé.
A+