Forum 4x4

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Le message dessus c'était juste pour le SUSPENSE

Voila, merci les gaz, nous y sommes arrivé, je tiens à vous remercier pour tous ces renseignements car j'ai pu enfin démonter le frein.
C'était bien le piston qui était grippé. Une fois retiré la roue troune librement
C'est quand que lorsqu'on est sur du boulon à démonter quand il faut taper comme un boeuf à la masse sur la clé, ca aide un peu
Reste plus qu'à nettoyer tout ca et remonter, mais ca ca devrait aller

THANK YOU A TOUS

Super !
N'oublie pas de peaufiner ton réglage du frein à main, dans la mesure où il a été desseré de quelques tours ...
Phil

salut
Content que tu y soit arriver .Perso je prévoirait de prendre un kit de renovation (joints,soufflet,piston...) pour tes freins arriere. étant des éléments de sécurité cela me parrait plus sérieux. De plus je suppose que la surface du piston est marquée par la rouille,donc risque de fuite au niveau du joint et de retour rapide de la rouille. Mais ce n'est que mon avis

Chuis d'accord avec Jeannot

Si tu veux etre tranquille et vu où tu roule , faudra penser à changer le kit complet si tu constate la moindre écaille sur le piston, sinon la rouille provoque l'abrasion interne du cylindre, et un étrier complet ca coute cher

Et pis des deux cotés, car sinon ca peut déséquilibrer le freinage.

Vu que je sais maintenant comme on fait ca, je faire ca dans les règles
Encore un petite question :
J'ai fais pissé pas mal le liquide en démontant, que j'ai receuilli dans un récipiant, je suppose qu'il faut faire une purge apres ?
Je demande à quelqun d'appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour chasser l'air dans les durites et quand le liquide coule je revisse ? bien sur je parle de la visse au plus pret du piston

Au centre le la piece, le rond c'est le piston je suppose, j'ai pu le pousser avec l'étau mais avec une pince pulti prise je n'arrive pas à le bouger, ni le tirer ni le tourner, même avec du dégripant.
C'est normal ?

Oui, si c'est bien grippé,ca c'est un truc de balaise

Pour le sortir, tu a vraiment de la chance, il n'y a qu'un piston , donc
tu remonte la durite de frein,
tu met une cale en bois entre le piston et le U pour éviter qu'il parte trop loin
tu purge l'air

Et tu freine fort

La pression du circuit va le faire sortir comme dans du beurre

Pat a écrit :Oui, si c'est bien grippé,ca c'est un truc de balaise

Heu oui .... vu comment j'ai du jouer de la masse et du pied de biche genre : CA PASSE OU CA CASSE j'l'ai eu

Pour ma sortie de ce soir c'est loupé mais bon au moins je ne serais pas pieton lundi pour aller au boulot. Enfin .... si le piston une fois remonté ne continue pas à bloquer.
Au fait quand tout fonctionne bien .... Qu'est-ce qui fait que le piston rentre ? Je comprend bien que le liquide pousse le piston pour serrer les plaquettes mais je ne comprend pas trop ce qui fait que le piston reprend sa place apres freinage