re: Laguna et son moteur
Posté : sam. juin 17, 2006 6:29 pm
ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhh Maman 
attention
attention
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Laguna et son moteur
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re: Laguna et son moteur
Posté : sam. juin 17, 2006 6:43 pm
comme le dit un proverbe célèbre : qui roule en renault, fini par achetter un vélo........ la tu aura plus de pèche.......
re: Laguna et son moteur
Posté : sam. juin 17, 2006 11:37 pm
MaxJeeper50 a écrit :...schema schematique ...
................. 
re: Laguna et son moteur
Posté : dim. juin 18, 2006 11:14 am
[quote="MaxJeeper50"]bismuth, si tu veut pas une 5.7mm entre les deux yeux, evite de venir la voler ]
Bon, trois petites observations...
1. le 5,7mm c'est un calibre de chasse pour arme longue il me semble... créée par RWS dans les années 60 et très appréciée des chasseurs (un peu comme la 243 win, avec une vitesse en sortie de bouche à 1100 m/s)... ça correspond pas à ton avatar !
2. Traverser un GPB n3... hummm... t'es sur ?
3. pour la laguna : ben à 200k km, il faut au moins diviser par deux la fréquence des entretiens de base... notamment, comme tu l'as découvert, le changement plus régulier de l'huile, acheter le filtre à huile chez un équipementier qui fait de l'origine et pas de l'adaptable, idem pour le FAA et les bougies...
Pour ce qui est des traiments "remétalisants", puisque tu as l'air de t'y connaitre en balistique, imagines la différence de pénétration d'une ogive légèrement rayée et d'une ogive toute propre... pas vraiment très visible... ben là c'est pareil !
à plus et peut être à un de ces 4 sur un pas de tir !
Bon, trois petites observations...
1. le 5,7mm c'est un calibre de chasse pour arme longue il me semble... créée par RWS dans les années 60 et très appréciée des chasseurs (un peu comme la 243 win, avec une vitesse en sortie de bouche à 1100 m/s)... ça correspond pas à ton avatar
!2. Traverser un GPB n3... hummm... t'es sur ?
3. pour la laguna : ben à 200k km, il faut au moins diviser par deux la fréquence des entretiens de base... notamment, comme tu l'as découvert, le changement plus régulier de l'huile, acheter le filtre à huile chez un équipementier qui fait de l'origine et pas de l'adaptable, idem pour le FAA et les bougies...
Pour ce qui est des traiments "remétalisants", puisque tu as l'air de t'y connaitre en balistique, imagines la différence de pénétration d'une ogive légèrement rayée et d'une ogive toute propre... pas vraiment très visible... ben là c'est pareil !
à plus et peut être à un de ces 4 sur un pas de tir !
re: Laguna et son moteur
Posté : dim. juin 18, 2006 4:01 pm
Tu veux y donner de la péche?
Démontage du bourin, équilibrage du vilbrequin, changement des paliers, changement de tout les joints, polissage de la culasse et des conduits d'admission et d'échapement, réduction des longueurs des conduits d'admission, genre filtre a air prise directe, si c'est de l'injection pilotée, changement ou amélioration du boitier! Supression du gros silencieux d'échapement.
Tchoaplus.
Max.
Démontage du bourin, équilibrage du vilbrequin, changement des paliers, changement de tout les joints, polissage de la culasse et des conduits d'admission et d'échapement, réduction des longueurs des conduits d'admission, genre filtre a air prise directe, si c'est de l'injection pilotée, changement ou amélioration du boitier! Supression du gros silencieux d'échapement.
Tchoaplus.
Max.
re: Laguna et son moteur
Posté : lun. juin 19, 2006 8:38 am
Ha bon, ça tire moins moins quand y'a pas d'huile?MaxJeeper50 a écrit :Une partie a était resolus, ma mere avait ouvait oublier de faire le plein d'huile moteur
Heuuuuu c'est bizare ton affaire....