Forum 4x4

Arnaud a écrit :Si je peux me permettre : es-tu sur d'avoir besoin d'un radia d'huile supplémentaire ?
Le gros inconvénient, amha, est que tu rallonges le circuit d'huile d'origine, et donc que tu risques de faire baisser la pression globale du circuit.
Même sur un véhicule optimisé (mais hors optique compétition), je pense qu'un bon radia d'eau et un bon IC suffisent amplement.

Arnaud

okay merci pour tous ses renseignement les mecs!! ca evite de faire des conneries .
si vous avez l occas de passé en dordogne faite moi savoir

Arnaud a écrit :Exact, pas besoin !
Soigne surtout ton radiateur d'eau, c'est LE POINT FAIBLE de nos engins qui n'aiment pas du tout les petits coups de surchauffe.

Arnaud

je l ai changé il y a 10000
bornes

radiateur d'huile de LJ

monté

sympa les photos


mais je crois que gadjet n en aura plus besoin avant un petit moment...

Crusty128 a écrit :sympa les photos


mais je crois que gadjet n en aura plus besoin avant un petit moment...

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sur le LJ LT2, il y a une petite durite qui part du turbo, qui est soudé à la durite alu d'admission d'air et qui repart, je ne sais pas trop ou. Je pense que c'est de l'huile moteur qui passe dedans ?
Je pensais à débrancher cette petite durite pour la remplacer par une tuyauterie en cuivre recuit et en faire comme une spirale qui servirait de radiateur avec un ventillo qui souflerait sur l'ensemble tuyau/ admission / couvercle culasse.

jnf80 a écrit :sur le LJ LT2, il y a une petite durite qui part du turbo, qui est soudé à la durite alu d'admission d'air et qui repart, je ne sais pas trop ou.

Durite de recyclage des vapeurs d'huile provenant du cache culbuteur.

jnf80 a écrit : Je pense que c'est de l'huile moteur qui passe dedans ?

Non, des vapeurs d'huile.

jnf80 a écrit : pour la remplacer par une tuyauterie en cuivre recuit et en faire comme une spirale qui servirait de radiateur avec un ventillo qui souflerait sur l'ensemble tuyau/ admission / couvercle culasse.

Il faudrait aussi que tu rajoutes un pulso intercosmique à bi-radiations, ainsi que, et c'est indispensable, un inclino-debimètre à double étage

Excuse jnf80, mais, amha et en toute sympathie, arrête de vouloir faire de ton lj une soucoupe volante !

Arnaud

Ben faut bien que je me fasse la main sur quelque chose je suis nul en mécanique et vu l'état dans lequel le garagiste me l'a vendu.
Maintenant il commence à être bien