Forum 4x4

[quote="alexo23"]merci pour l'info mais pour le vitara j'ai du mal a trouver!
sinon il me faudrait les "plans" precis de visserie et autres modifications!!en quelle matiere usiner les cales???
merci encore pour tous vos conseils!!!! ]
va voir là

c'est bien le kit calmini???
tu en es eu pour combien??

o fait les 235 70 16 il font combien en largeur et diamètre??
tu penses qu'avec un body lift +4 et une rehausse +3.5 des 215 15 sont les pneu les plus adaptés???

alexo23 a écrit :c'est bien le kit calmini???
tu en es eu pour combien??

trop cher : 250 euros pour de la ferraille, des vis spéciales (2) et 2 cylindres en erthalon que j'ai du réusiner!!!

alexo23 a écrit :o fait les 235 70 16 il font combien en largeur et diamètre??
tu penses qu'avec un body lift +4 et une rehausse +3.5 des 215 15 sont les pneu les plus adaptés???

75cm de diamètre et 25cm de large et ils passent tt juste
a mon avis, les 215R15 passent avec les modif que tu dis (l'ancien proprio du vit' avait cela sans bodylift)
je ne dis pas que ca ne frotterra pas un petit peu ]

ils sont fous chez calmini!!!

je dois avouer que j'hesite a le monter en 16 mais ca m'enbete un peu d'acheter les jantes! le 205 16 est un vrai compromis entre hauteur et la largeur!!
mais on verra ca un peu plus tard pour l'instant on va faire les bases!!!
encore merci pour les info!!
o fait tu connaitrais un site ou je pourrais trouver des dimensions de vis et de cales pour les faire usiner!
encore merci!!

alexo23 a écrit :o fait les 235 70 16 il font combien en largeur et diamètre??
tu penses qu'avec un body lift +4 et une rehausse +3.5 des 215 15 sont les pneu les plus adaptés???

les 215-75-15 passent ss modifs (ni body, ni réhausse) et ne frottaient pas sur le mien. Ceci étant je n'attaque pas comme un ricain

[quote="ZaZou"]les 215-75-15 passent ss modifs (ni body, ni réhausse) et ne frottaient pas sur le mien. Ceci étant je n'attaque pas comme un ricain ]

merci pour l'info mais c'est du 215 80 15 qui sont plus haut que les 75.
je commande les pièces demain...dans maximum 2 semaines le suz sera pres!!!

Pipiche59 a écrit :salut labricolle,
tu sais, venant d'un sam a peine réhaussé(+4cm),
le vit avec son bodylift et encore bien bas

pour la largeur, j'ai triché un peu (voies +7cm avec mes muds et +10cm avec mes slicks)
ca tombe bien, je roule sans la barre stab

mais il commence enfin à ressembler à un vrai 4x4

Tentant de prendre des idées et des infos pour modifier un peu les capacités du Vitara je re-lis certains post et une réflexion me vient à l'esprit.

quand on enlève la barre stab, les triangle de roue prennent plus d'inclinaison que la normal. Est ce que les casse de pont avt ne viendrait pas de là ??? Les angles de cardans et les efforts supportés par le pont avt ne serait pas trop important/la méca ???

ZaZou a écrit :Tentant de prendre des idées et des infos pour modifier un peu les capacités du Vitara je re-lis certains post et une réflexion me vient à l'esprit.

quand on enlève la barre stab, les triangle de roue prennent plus d'inclinaison que la normal. Est ce que les casse de pont avt ne viendrait pas de là ??? Les angles de cardans et les efforts supportés par le pont avt ne serait pas trop important/la méca ???

perso j'ai pas enlevé la barre stab parcque je ne connais pas les consequences sur la mecnique et je veux pas tenter le diable!!