Forum 4x4

ils me propose une double vidange a leur frais et avec la bonne huile ce coup ci, et une garantie pour la boite jusqu'à 300-400000 km pour parer à tout eventuel problème ultérieur.
Ils n'étaient simplement pas au courant.!!
Mais j'avoue franchement après discussion avec le chef d'atelier que le capital confiance envers l'importateur ici est largement entamé...
elle tiennent combien courament vos BVA ?

canta a écrit :ils me propose une double vidange a leur frais et avec la bonne huile ce coup ci, et une garantie pour la boite jusqu'à 300-400000 km pour parer à tout eventuel problème ultérieur.
Ils n'étaient simplement pas au courant.!!
Mais j'avoue franchement après discussion avec le chef d'atelier que le capital confiance envers l'importateur ici est largement entamé...
elle tiennent combien courament vos BVA ?

Chai po, je suis du genre manuel...

Ca peut etre pénible (et long), mais je ferais bien un courrier au constructeur pour demande d'avis...
en attendant, une double vidange avec une facture a 0€ precisant le pourquoi du comment, et acceptation de la garantie etendue (1 "tiens" vaut mieux que 2 "tu l'auras")

Bonsoir,

Ton problème est'il résolu?

oui, après deux vidanges successives qui ne changeaient rien ils ont fini par changer la boite....en garantie.ainsi plus d'inquiétude sur la degradation avec la mauvaise huile introduite. les problèmes de glissement en pente en MA étaient je pense liés au niveau mini d'huile dans la boite.
par contre les problèmes de vibrations MA enclenchée et a froid venaient des supports moteurs ...changés eux aussi et depuis c'est nickel.
il a fallu etre très patient (6 mois) et repasser souvent à l'atelier mais je dois dire que commercialement il n'y a pas eu de pb et je ne sais pas si ça se serait passé aussi bien dans un autre réseau. donc merci toy!

Content pour toi, merci pour ce retour d'information

SMALL a écrit :pour avoir un peux de frein moteur dans une descentes il sufie de mettre la BA sur la 4 ou 3 est tu auras alors du frein moteur
je trouve cela bien plus efficace que de jouer de la boite

faute de frappe ?

pour avoir du frein moteur en PETITES sur des passages très 4x4treux et délicats, on met sur 2 voire sur 1

c'est pas aussi court que la première d'une boîte manuelle mais
c'est qd même pas mal du tout, sur TOY notamment...

chelele a écrit :Content pour toi, merci pour ce retour d'information

+ 1

Pat a écrit :Ben sur la serie 12 en diesel :
BM 5 vitesses ou BVA 4 vitesses jusqu'en 2004,
Puis BM 6 vitesses ou BVA 5 vitesses depuis.

C'est une BVA très classique à convertisseur de couple hydraulique, avec pilotage electronique, mais pas du séquentiel réel.

Les BVA tirent un poil plus long et ne sont disponibles qu'en option sur les versions intermédiaire, en serie sur le haut de gamme et pas dispo sur le GX 'de base'.

Pat

Et 2 posts plus haut il essay de nous faire croire ça :

Pat a écrit :Je connais pas les BA toy...

wildbear a écrit :Tu devrais en faire un nouveau fil !
ca m'interresse aussi, vu que je vais etre OBLIGE de passer a la bva

Sujet separé,

La suite sur "le convertisseur de couple est il une piece d'usure ?" ici

viewtopic.php?t=43177