Forum 4x4

moi g une ptite question, g acheté une manille ds une coopérative maritime à 3.60€
elle fait 16mm de diametre, mais le ptit truc qui me chatouille c que dessus c indiqué CMU 1.25T, ya un ptit probleme quelque part ou je me suis fait avoir ???????????

ca me semble pas beaucoup pour du 16mm ...
Les miennes font 19 et c'est 4.5t de CMU ...(sachant qu'en principe, la CMU equivaut au 1/4 de la charge de rupture... )

Résistance à la rupture en Kg des manilles droites ou lyre en acier galvanisé en fonction du diamètre :

6 mm Charge de rupture 1900 kg
8 mm Charge de rupture 3000 kg
10 mm Charge de rupture 3500 kg
12 mm Charge de rupture 4600 kg
14 mm Charge de rupture 6600 kg
16 mm Charge de rupture 7400 kg

Source : la page technique du Barjot

Attention c'est pas la charge utile c'est la charge de rupture

donc sur cette manille de 16, la CMU est egale au 1/6e de sa charge de rupture ... Y'a de la marge

"on" dit que si on utilise du matériel ayant une résistance à la rupture de plus de 7T on peut tracter un autre 4x4 en sécurité... sous condition qu'on utilise des sangles ou des cordes qui ont de l'élasticité pour amortir les chocs de la traction motorisée

ça m'est déjà arrivé plusieurs fois de partir plein gaz du 4x4 englué et de lancer le patrol à fond pour arracher un Toy coulé dans la boue... ça a servi à rien... mais les manilles et les sangles n'ont pas souffert

Essayes la sangle kinetic : c'est bluffant d'efficacite et tu n'as pas un choc sur le chassis

oui j'ai lu les essais dans Landmagazine, tout en douceur

cortel a écrit :Essayes la sangle kinetic : c'est bluffant d'efficacite et tu n'as pas un choc sur le chassis

Je confirme, excellent investissement !!!

je viens egalement d'investir 300Frs la dedans, et je ne les regrette pas.
Fini les accoups violents pour le chassis, et le vehicule tanké qui avance de quelques mm a chaque fois.
C'est genial ce truc.

christian.styling a écrit :Résistance à la rupture en Kg des manilles droites ou lyre en acier galvanisé en fonction du diamètre :

6 mm Charge de rupture 1900 kg
8 mm Charge de rupture 3000 kg
10 mm Charge de rupture 3500 kg
12 mm Charge de rupture 4600 kg
14 mm Charge de rupture 6600 kg
16 mm Charge de rupture 7400 kg

Source : la page technique du Barjot

Attention c'est pas la charge utile c'est la charge de rupture

donc, ca devrait etre bon

merci, on verra de toute facon losrqu'elle sera à l'epreuve, au premier coup jirai tout doux