Forum 4x4

b' jour tout l' monde ...
sale temps pour toi mon pov ' bourrin

attendez un peu , Olivierlb va pas tarder a débarquer pour pleurer avec nous , il lui est arivé la même chose l' année dernière ...

perso , l' huile des 2 ponts je la vidange tous les 2 ans maxi , même avant l' échéance si couleur et viscosité douteuse
( par exemple : j' ais vidangé les ponts l' année dernière en Février , je change l' huile cette année car je pards en raid au mois d' Avril ! voili , voilou )

1/ parceque les qualités s' altèrent dans le temps
2/ parceque vu ce que je leur fais subir ....

l' huile du pont arr. coule noir comme de l' huile moteur
l' huile du pont av . va bien , merci ! mais pas d' hésitation ... zouuu = vidange

dernière précision je ne fais que 15.000 kms par an ( donc vidange tous les 30.000 )

ensuite , et dernier point ....

les moyeux fixes tournent et entraine le pont constament , AMHA la contenance du pont aurait du être revue a la hausse pour palier a l' alteration rapide du lubrifiant ... ou ...Nissan aurait du modifier ses préconisation de vidange : les faire plus fréquentes

maintenant c' est le bazar mes pov Messieurs

reste une chose ... les pneus et l' adhérence de ceux-ci
en grande taille les reprises d' adhérence font très mal quand c' est un peu violent

c' est ausi pour ça que je préviens que la taille maxi est 78 cm de diamètre
la mécanique souffre + que d' ordinaire , donc en théorie ... léger , léger sur l' accélérateur
vauit mieux essayer de franchir "sur le coup de piston"

mais ce n' est que mon avis

Faut savoir s'areter

Chose que j'ai pas su faire ce week end

deux T2 KC ce w.end

Je compatis

Comme le dit Tanguy, des vrais pneus TT, une marche en forcant et la reprise d'adhérence arrive.

J'en suis à un pont avant l'année derniere, et l'arriere ces derniers jours... L'entretien n'a rien à voir, car je vidange tout les 10000, c'est la fameuse reprise à l'avant, et pas d'explication de conduite pour l'arriere , tout allait bien dans les trous et en reposant les roues sur le goudron, le Klong

En tout cas si tu prend un pont d'occasion, n'hésite pas à le faire ouvrir pour controler son état, et éventuellement un kit pour changer les joints, voir les roulements, une legere usure étant à priori dans mon cas la cause de la mise en travers du pignon sur la couronne.

Pat

bourrin des bois a écrit :bon voila, j' ai remonter le pont..... ce week end, journée des chemins, donc essai......

Mais heureusement que la garantie a marché......Mr Nissan n'avait jamais vu ca (tu me diras a Paris ca casse pas un pont )

Ici moi en cata de pont avant et une marche devant, vive la sangle et les copaings.....

bourrin des bois a écrit :tu as aussi casser ton pont olivier ? dans quelles conditions ?

Oh oui lors d'une reprise d'adherence sur un croisement de pont un peu violent en montée et sans adherence des arrieres..........au favril si tu vas sur monsite.

A l'epoque j'etais sous garantie donc pas de probleme majeyr...ouff.