Forum 4x4

waow a écrit :+1 !
En plus t'étais là Pgarrigues quand ça m'est arrivé, c'était sur le terrain MLVO, c'était ta première sortie il me semble, j'avais raboté le haut d'une bute et je m'étais retrouvé avec une sale vibration dans la voiture !

je ne me rappelais plus!
hier soir j'ai vu avec le mécano pour démonter la protection moteur du KJ moi même lorsque je suis allé faire du TT. et vider les kgs de boue

par contre pour les barres stabs..........a moins d'accepter les grincements rien à faire, à un moment ou un autre la graisse disparait et c'est reparti......

a moins d'acheter deux rampes pour pouvoir passer sous la voiture et bricoler, je vois pas ..............

Juste pour info aprés le rassemblement jeep en bretagne j'ai poussé le nettoyage jusqu'a démonter les tambours et les plaquettes de frein
les protection c'est bien mais la boue s'y accumule et en plus cela empeche de bien nettoyer les dessous de nos véhicules

Ajax a écrit :Juste pour info aprés le rassemblement jeep en bretagne j'ai poussé le nettoyage jusqu'a démonter les tambours et les plaquettes de frein
les protection c'est bien mais la boue s'y accumule et en plus cela empeche de bien nettoyer les dessous de nos véhicules

Avec les asfir, la boue se coince un peu moins.
Mais elles sont à mon avis indispensable pour notre ramasse miette adoré
Surtout sur le modele 05 sur lequel jeep ne peut déplacer (pour le moment) le filtre à huile
Je dois aller voir un préparateur moteur pour modifier cette bonbonne

Le KJ est un nid a emmerde. Pour un Jeeper c'est dur de dire ça, mais c'est vraiment un loupé

Maxsub jeeper a écrit :Le KJ est un nid a emmerde. Pour un Jeeper c'est dur de dire ça, mais c'est vraiment un loupé

C'est un peu réducteur ça

Au début de chaque année modèle oui - il faut environ 1 ans et demi entre les problèmes propes à chaque kj et les campagnes de rappel.
Pour le 2,5 que j'ai eu, il a fallut 2 ans pour tous régler (2 campagnes de rappel dans la 2eme année)


Mais je pense que c'est le cas dans chaque marque. J'ai eu plusieurs véhicules et toujours des soucis

Maxsub jeeper a écrit :Le KJ est un nid a emmerde. Pour un Jeeper c'est dur de dire ça, mais c'est vraiment un loupé

non, non, le mien pas de bleme meca, mais plutot avec le service commerciale...
c'est un 2003...c'est le meilleur des crus

quand à moi, ben........non rien...........
en réalité rien n'est réglé, vibrations toujours présentes
et comme j'ai été super super naif et n'ai pas vérifié en concession, strictement rien n'a été effectué sur mon système d'ouverture à distance du véhicule
dès ce matin j'ai a nouveau ouvert le véhicule avec la serrure

phylou a écrit :non, non, le mien pas de bleme meca, mais plutot avec le service commerciale...
c'est un 2003...c'est le meilleur des crus

Oui c'était la fin des 2,5 donc ils ont tout réglé, veinard

indian-family a écrit :Oui c'était la fin des 2,5 donc ils ont tout réglé, veinard

et non c'est 2.8 crd....
faut arreter de me rabaisser je joue mon calimero

phylou a écrit :et non c'est 2.8 crd....
faut arreter de me rabaisser je joue mon calimero

oups désolé
Donc t udevrais avoir plein de problèmes, veinard