Forum 4x4

cedricfred a écrit :Vous êtes pas en train de me dire que Toyota a abandonné son génial blocage arrière sur le 120 non quand même, ils ont pas osé ??!!

He ben si , et à la place, ils ont remis une couche d'électronique qui gére l'anti-patinage (et donc remplace le bloc) avec les freins...
vive les bon vieux systèmes (facile) à entretenir !

Whaps,
Il n'y a qu'une longueur de chassis pour les 95 (c'est pas comme les scenic ou les espaces ) du coup je pense qu'il s'agit d'une 3eme rangee de siege dns le coffre. j'en avais sur mon lj 95...
Maintenant il faut voir sur quels niveaux de finitions elles on ete montées et dans quels pays.

Je confirme que pour certains pays la troisième rangée de siège est optionnelle sur le KZ/DJ95. En Belgique par exemple elle venait en option avec l'air-co à l'arrière.

Une remarque sur le "tout électronique" tellement décrié pour remplacer le blocage manuel du différentiel arrière: avant il fallait savoir quand l'utiliser et surtout ne pas le gardé bloqué sur une surface adhérente, sous peine de problèmes avec la transmission. Aujourd'hui, le système électronique se déclenche et s'arrête tout seul - pas besoin de savoir quand l'utiliser pour le pilote débutant. Et il semblerait qu'à terme cela apporte de la fiabilité. Pas que des désavantages donc
Mais il est vrai que si l'électronique déconne dans le désert, c'est plus difficile à réparer