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re: BFG mud 255/85 R 16 sur Patrol GR Y 60
Posté : ven. sept. 23, 2005 12:05 pm
par christian.styling
sans chambre, si on descend la pression en dessous de 1,2... 1,3 bar le pneu risque de tourner sur la jante à l'accélération ou au freinage, sans compter les risques de perte de pression...
re: BFG mud 255/85 R 16 sur Patrol GR Y 60
Posté : ven. sept. 23, 2005 1:34 pm
par Teträm
TheC-GR a écrit :Buzz je confirme ce que tu dis concernant la deformation, apres avoir teste les guyanes, je me suis rendu compte que le BF avait le flanc bien plus rigide, donc se deformait moins...et est egalement moins confortable
Pourtant, les Guyanes sont des carcasses de BFG (et Bridg) rechappés
re: BFG mud 255/85 R 16 sur Patrol GR Y 60
Posté : ven. sept. 23, 2005 1:58 pm
par eric def 90 300 dti
Teträm a écrit :TheC-GR a écrit :Buzz je confirme ce que tu dis concernant la deformation, apres avoir teste les guyanes, je me suis rendu compte que le BF avait le flanc bien plus rigide, donc se deformait moins...et est egalement moins confortable
Pourtant, les Guyanes sont des carcasses de BFG (et Bridg) rechappés
Oui mais le BFG neuf a une vie devant
le BS a deja une vie derriere lui
re: BFG mud 255/85 R 16 sur Patrol GR Y 60
Posté : ven. sept. 23, 2005 2:02 pm
par eric def 90 300 dti
TheC-GR a écrit :on m'a dit qu'on pouvait descendre la pression des Mud BF a 900grs(il parait que c'est marque sur le flanc)
pour info mes pneus sont des 33!
Buzz je confirme ce que tu dis concernant la deformation, apres avoir teste les guyanes, je me suis rendu compte que le BF avait le flanc bien plus rigide, donc se deformait moins...et est egalement moins confortable
il est deconseiller de descendre en dessous du 1kg
sur piste gros risaue
dans un boubier lors d'une balade gros rsique
Ok si on est en ftranchissement
mais attention plua la pression est basse
plus la pression sur la pedale (frein ou accelaration) doit etre faible
les essais que j'ai fait a 0.425 etait avec la plus grande douveur
on a travailler que sur le couple avec des relances en sous regime et non en sus regime
on cherche a transferer du poids que de la vitesse
surtout en croisement de pont en montée
re: BFG mud 255/85 R 16 sur Patrol GR Y 60
Posté : ven. sept. 23, 2005 2:11 pm
par eric def 90 300 dti
TheC-GR a écrit :on m'a dit qu'on pouvait descendre la pression des Mud BF a 900grs(il parait que c'est marque sur le flanc)
pour info mes pneus sont des 33!
Buzz je confirme ce que tu dis concernant la deformation, apres avoir teste les guyanes, je me suis rendu compte que le BF avait le flanc bien plus rigide, donc se deformait moins...et est egalement moins confortable
attention
la deformation vous donnes pas toute l'info
car par la deformation on va avoir un changement de la pression au sol
de la facon d'avancer
de la facon de chercher l'adherence
de plus suivant les tailles il y a une deformation de travail qui peut etre d'une grande difference
au cours de mes essais on arrive a plus de 0.350 d'ecart de pression pour avoir le meme resultat sur 2 Mud en restant dans la meme taille
donc il faut comparer l'empreinte de votre pneu
sur un Brid 673 on arrive a une pression (sur un pneu de 10.000kms) dans un sol a cohesion de 2 ( classification souplesse de terre) a une empreinte de 8mm a 1.5
de 10 a 1.2
11 a 1.0
10 a 0.900
etc...
car a un moment la carcasse se vrille en interne et le crampon se referme au contact au lieu de s'ouvrir
resultat
car plus souple
mais rebond plus important
et empreinte moins importante
et flanc plus fragile au contact