Forum 4x4

Satamax a écrit : ven. sept. 18, 2026 7:55 pm La solution pour les goujons d'échappement rouillés!

https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=Ind ... ger%C3%A4t

Yes , vais en demander un au père Noël

Attention, par contre, ne pas faire fonctionner sans métal au milieu. J'en ai cramé un à pas cher comme ça!

Ce modèle la

https://www.ebay.de/itm/137394703812?_s ... 5ZQY1YXF1Q&

Et ne pas hésiter à mettre les boulons, vis , écrous, au rouge! Taper dessus quand ils sont rouges pour les choquer. Essayer de les tourner quand ils sont au rouge. Et foutre un gros coup de refroidissement, sur certains, 6.8 et 8.8 pour les rétracter.

Ce genre de machin ma toujours interpelé???
Chauffer une vis pour la desserrer
Chauffer autour de la vis OK, chauffer un écrou ok, tout ça en évitant si possible de chauffer la vis.

même approche que toi. Mais la chauffe au rouge doit changer la composition de la rouille et faciliter le mouvement

Travail de dilatation
Le décapeur thermique aide aussi un peu si pas de joints alentours

lebjac a écrit : sam. sept. 19, 2026 11:03 am Ce genre de machin ma toujours interpelé???
Chauffer une vis pour la desserrer
Chauffer autour de la vis OK, chauffer un écrou ok, tout ça en évitant si possible de chauffer la vis.

didi a écrit : sam. sept. 19, 2026 11:21 am même approche que toi. Mais la chauffe au rouge doit changer la composition de la rouille et faciliter le mouvement

La vis se dilatant écrase la rouille, qui ensuite casse quand tu essaie de tourner quand ça à refroidi.

ça me convient bien cette explication.

Ça n'a pas loupé...
Il était cassé et tenait comme par miracle dans l'oeil du collecteur.

Mais c'est pas fini ! Le bitogno de celui-ci a laché trop facilement...
À suivre...

courage !

Sujet déplacé chez Toyota pour la conservation.

N'oublie pas de remonter à la graisse cuivrée pour éviter de futurs déboires identiques.