Achat Defender 130

[christian.styling]

Oui... Mais on parle de 4x4, pas de grande routière...

[Bandafassi]

Usage de mon DEFENDER : pas d'usage local, j'ai une citadine pour aller en ville. Avec le Def nous sommes allés environ quarante fois en Espagne (!)... C'est à 500 bornes de chez moi et je suis retraité... Quatre fois au Portugal, une fois en Sardaigne, une fois dans les Balkans, trois ou quatre fois en Grèce et assez souvent en Italie. Nous faisons des promenades aussi dans les Alpes, les Pyrénées et en Auvergne.

Promenades sur des pistes qu'utilisent les locaux. Nous dormons dans le véhicule.

Il n'y a aucun soucis en usage hors goudron, il a été conçu pour ça et il n'y a pas de préparation tout terrain nécessaire.

Sur autoroute si on roule juste un poil plus vite que les camions il est agréable (!)... Si on veut rouler plus vite ( je l'ai monté à 145... ) on a l'impression de piloter un avion au décollage d'une part et d'autre part on s'inquiète un peu pour la sécurité : c'est un utilitaire pas une GTI.


EN OPTION J'ai des sièges premium, l'abs, et la clim.
EN additionnel j'ai rehaussé les assises des sièges de façon à hausser le coude de plusieurs cm. Car la position de conduite est bizarre.
Sinon il braque aussi mal qu'un pick up japonais.
Et on ne parlera pas des ''bruits''.

Tu as donc rehaussé le toit et la meurtrière qu'ils appellent pare-brise....ou alors tu as installé un périscope ?

[christian.styling]

Il y a 1,20 m entre le plancher et le toit, à l'arrière.
Sans doute un peu moins au niveau du poste de pilotage, mais on peut conduire avec un chapeau...

Donc j'ai rehaussé les assises avec un profilé en acier carré. Ça m'a gagné environ 2,5 cm ce qui est suffisant pour ne plus avoir le coude coincé contre la portière mais un peu plus à l'aise au niveau de la vitre.
En plus j'ai ajouté des rondelles ( pas loin d'un cm ) pour relever uniquement l'avant de l'assise de manière à l'incliner vers l'arrière.
J'ai fait ça parce que ça me correspond.

Je ne peux pas dire que ça vaut le confort d'une DS23 PALLAS intérieur cuir...
Mais c'est moins pire qu'avant. Le Defender est un camion : on aime ? Ou bien on roule en LC100... Ça c'est confortable. Mais c'est pas un Def...

[christian.styling]

NB : le pare brise étroit et vertical... On l'apprécie en Andalousie en août : il laisse entrer peu de soleil.

[christian.styling]

Le Defender c'est une locomotive qui peut nous mener au bout du monde

[rover17]

Surtout avec un capot neuf

[phil13]

Complétement d'accord mais les parties pénibles sont souvent assez longues et même sur place ! C'est un véhicule a voyager et si il n'est "bien" que sur une partie du voyage... et encore

Vous etes des chochottes ; J'ai fait Illizi Ghardaia par la route en Land 109 (celui de mon avatar) , 900 km dans la journée. Le copain en HJ60 est arrivé sur les rotules

[phil13]

J'ai eu un 130 300 tdi , on est parti plusieurs fois au Maroc , en Croatie, Italie .... à 5 .

J'ai eu des problèmes de boite de vitesses, et je ne suis pas le seul dans ce cas. Ma théorie est que la R380, conçue à la base pour les 90 et 110 encaissent mal les torsions dans son arbre du train fixe, celui qui casse .
A l'inverse on connait sur landmania un 130 200 tdi qui à plusieurs centaines de milliers de km sans soucis.

Pour la discussion Toy/Land, je laissais le HDJ 100 ou le KDJ 150 à la maison pour partir en Land. Vous ne pouvez pas comprendre.

Les toy faisaient les trajets école/boulot/domicile de même que le Hilux me sert pour aller à la decheterie. Aucune passion dans ces véhicules, on a même pas le coude à la portière, c'est pas confortable

[rover17]

[christian.styling]

Avant l'achat d'un Defender, c'est judicieux de monter à bord, pour quelques kilomètres de pistes ( c'est convaincant ), mais aussi un peu de goudron... ( c'est décisif ).