Forum 4x4

j'ai lu, ou j'ai vu, que si on prend garde à faire un peu plus que l'entretien demandé sur ces 1.2 puretech on élimine une part des risques encourus.

Notamment la qualité de l'huile à bien respecter.

ça va à l'encontre de tout ce qui peut être dit contre ces moteurs, mais quand t'as un truc fragile, tu te comportes comme avec un truc fragile.

Oui, maintenant on le sait mais c'était pas le contrat au départ.... Pouvoir se fier aux préconisations d'entretien c'est quand même la moindre des choses...

Le problème vient de la segmentation, la distri c'est le côté médiatique.
Après depuis vingt ans au moins, tous les moteurs à chaîne sont à vérifier tous les 100 000 kilomètres sur la tension de la chaîne avec souvent le galet tendeur à remplacer.

On a eu une ds3 thp 156, une sympathique citadine gâchée par un moteur à problème et un réseau se cherchant toujours une excuse pour ne rien prendre en charge.

Les préconisations des constructeurs c'est vidange chaque année...

Les voitures modernes sont lourdes ! Et on leur colle des mini moteurs boostés.

Du temps de dans le temps, les voitures étaient légères et on leur collait des gros moteurs flemmards.