Forum 4x4

Salut. J'ai fait le montage il y a des années j'ai mon 410 depuis 36 ans. Tu dois enlever cette pate je pense que c'est pour compenser quand l'axe pousse pour ouvrir le rupteur ça doit limiter la prise de jeux. En tous cas moi je l'ai enlevé et ça fonctionne depuis des années. J'ai aussi viré la resistance ballast.

Salut tu te rappelles ce que tu as branché en direct sur la bobine après avoir supprimé le ballast ? C’est ce que tuco essaye de me faire comprendre mais j’avoue être quelqu’un qui a besoin de répétition

J'ai branché le rouge au + de la bobine et le noir au - de la bobine.
Le "truc" au dessus de la bobine c'est un petit verin électrique pour utiliser le starter avec un interrupteur inverseur. Le cable m'a saouler, j'ai fait la modif.
Je m'égare.

À la demande de Tuco j’ai retirer le capuchon de la bobine afin qu’on comprenne ce qu’il s’y passe vraiment pour cette histoire de ballast, et ces fils qui arrivent du faisceau …

Tu as reçu ta nouvelle bobine ?

Pas encore chef ! Elle arrive depuis l’Angleterre j’espère avant la fin de la semaine… j’ai regarder dans l’habitacle les fils qui partent du démarreur il y a bien le noir/jaune ou noir/blanc ça dépend comment on determine la couleur ^^ mais aucune trace du noir/vert!

Si lors du montage de la nouvelle bobine, en appliquant ta marche à suivre, le moteur démarre , comment procéder pour ensuite repérer quel fil doit aller sur le + bobine sans utiliser le ballast comme bornier?

Ou suggère tu de laisser ainsi ? Aurais-je les 12V en continue ?

je suis assez confiant
en faisant comme expliqué ça doit marcher

Moi perso je laisserai tel quel en gardant le ballast comme bornier

si tu enlèves le ballast il faut être sûr que les fils sont assez longs pour aller directement sur la bobine


la cosse à fourche qui est débranchée sur la photo, c'est une masse ?

Oui oups… c’était au + bobine avec les vis patinés. J’ai rien isolé comme un sagouin…

Ok donc je testerais comme tu as dit ! J’ai confiance aussi je suis une pipe en meca mais alors en électricité n’en parlons pas …!

J’avoue que je n’ai pas pensé à ça , à moins que je mette la bobine vers la gauche … les fils du kits resteront suffisamment long pour s’y brancher !

Si tu tournes la bobine c'est ton fil HT qui risque d'être trop court