Forum 4x4

je regardais le MT KL71

ahhh Il accroche bien aussi

non je veux pas des gros boudins, je vise du 215 75 r16 ou au max du 225

en réchappé il existe du 225 80 r16 ça fait des pneus de 780 mm de diamètre

les gros boudins sa tire sur la mécanique, il faudrait changer les couples coniques pour soulager la transmission

225/80R16 tu vises quasi du 31", ce sont des gros boudins

avec les 235/75R15 et la 4.16, je n'ai eu aucun soucis ni casse sur les arbres ou diffs

Si non, t'as ça aussi et ils sont bons

Kenda Klever R/T KR601
225/75 R15 102/99Q 6PR  M+S  POR

https://cdn.tiresleader.com/static/img/ ... 189719.jpg

tuco 81 a écrit : lun. mars 02, 2026 10:40 pm non je veux pas des gros boudins, je vise du 215 75 r16 ou au max du 225

en réchappé il existe du 225 80 r16 ça fait des pneus de 780 mm de diamètre

les gros boudins sa tire sur la mécanique, il faudrait changer les couples coniques pour soulager la transmission

Je ne me souviens plus de ce qui avait été réalisé niveaux couples conique sur ma zukette du Breslau, si ce n’est arbres renforcés de chez Michel Measson .

Ceci dit nous étions en 235x85R16 et le moteur était un Swift 16s, c’était pas si mal rapport poids/puissance sans etre un avion de chasse.
Bon, les CT étaient moins regardants

Bon, perso j’étais le grouillot, mes potes autrement plus calés que moi dans ce domaine géraient les transformations ainsi que la mécanique et moi les basses besognes

D’ailleurs, ce petit moteur de Swift n’allait si trop mal sur une zukette, je ne sais pas pourquoi il n’y a pas eu plus d’engouement pour cette mécanique?