Forum 4x4

Il faut que ce soit à "false" au minimum sur "security.mixed_content.upgrade_display_content.image" (tu peux aussi mettre "false" sur les autres mais ce n'est pas indispensable).

Pour passer à "false", tu cliques sur la double flèche au bout de la ligne, à droite.

Il faut aussi modifier un réglage dans les paramètres (ça c'est sous Linux, peut-être que sous Windows c'est indiqué "Préférences").
Tu vas dans "Vie privée et sécurité", tu descends à "Mode HTTPS uniquement" et tu coches "Ne pas activer le mode HTTPS uniquement".

Avec ça, ça devrait être bon.

Tu regarderas si ça règle aussi ton problème au bar. Sinon, si tu veux me donner un lien d'un des sujets où ça merde...

jean40 a écrit : mar. mai 27, 2025 1:18 pm Les commissaires ont du boulot pour remplacer et replanter les piquets, c'est trop étroit pour les protos surtout ceux avec des ponts de Mog, en plus dans la gadoue ça glisse allégrement.

C'est sur que c'est du boulot d'organiser tout ça, de préparer les zones, de tracer... Heureusement qu'il y a des gens qui donnent de leur temps pour faire vivre le trial 4x4.

Ce n'est pas pour les protos le plus dur, au contraire, ils sont assez mobiles pour pouvoir se placer au mieux et franchir sans toucher (le plus souvent ).
Ça ne concerne pas les crawlers dont les points ne sont pas comptabilisés de toute façon.

Bon ce n'est pas évident de tracer des zones, mais si un piquet se fait écraser systématiquement, il n'est pas sélectif au niveau du comptage des points.

@+

Je pense que ça vient du règlement principalement, et peut-être de certaines habitudes qui ont été prises au fil des ans.

Ce règlement est bizarre (en même temps FFSA et trial 4x4 ça n'a jamais fait bon ménage ).
Comme cette limitation à deux marches arrières entre deux portes... je vois pas trop l'utilité. Quand il y marche arrière, les points tombent, quand le total est atteint, c'est échec. Pourquoi rajouter une règle ?
En même temps, l'échec est à 25 points (contre 15 en UFOLEP), ça représente 12 marches arrière (et demi )... de quoi s'endormir.

Il y a aussi le fait que le véhicule soit engagé dans la porte d'entrée jusqu'au moyeu avant et à l'arrêt avant que le départ soit donné. Du coup j'en vois beaucoup qui se placent dès que le concurrent précédent est dans la zone. Ils ont donc l'avant du véhicule dans la zone. Si le concurrent qui tourne à besoin de passer par là en frôlant la porte d'entrée, il faut que le 4x4 en attente recule. Et s'il y en a d'autres collés derrière, c'est vite le bazar (vu ce week-end). Encore une fois, comprend pas l'utilité de cette règle.

Quant aux difficultés liées au balisage, c'est partiellement compensé par l'échec à 25 points. Ça laisse de la marge pour écraser 2 piquets.

Il y a aussi énormément d'arrêts de progressions car ils ne sont pas (plus ?) comptés. Beaucoup de calages calages aussi, pas comptés non plus mais à la limite ça me gène moins. Bref, c'est pas fluide. Et tout ça c'est compté en UFOLEP.

D'ailleurs le décompte des points UFOLEP est très proche de ce qui se faisait du temps de P. Simonin.

Bon, on arrête de râler et on continue.


Le crawler dans la zone avec la marche.


Au diables les piquets, un bon coup de gaz et ça monte.


Un peu de spectacle en partant du bas de la marche.


Ça se barre en sucette et ça ne veut pas monter.


Après une marche arrière pour se replacer, pied dedans...


... et ça monte. De profundis pour les piquets.


Le Suz borgne un peu à la peine pour se placer...


... piquet touché puis écrasé.


Celui-là, qui va bien en général, se place mieux.


Ça touche quand même...


... mais ça passe.

Deux zones artificielles sous le télécabine pour finir.


Jean-Christophe Bouclier en bagarre sur un pneu porte 2.


Le 4x4 pivote sur le pneu mais ne se dégage pas.


Ça y est ! Avec un piquet en prime.


Un autre pneu, à plat cette fois-ci. Pas facile non plus.


C'est sorti mais il n'y a plus de piquet à droite.


Anthony posé porte 2.


Il arrive à se dégager mais il n'y a plus de piquets.


Sur l'autre pneu, d'entrée de jeu, piquet à gauche.


Du gaz pour Michel Fargeat. Ça passe mais en sacrifiant le piquet de gauche.


Ça tortille des ponts mais ça reste bloqué.


Edouard Gerbaud arrive plus en biais une roue déjà levée.


Et c'est passé sans rien toucher il me semble.


Par contre, sur l'autre pneu, comme les copains, ça sort pas.

Les photos de la dernière zone, une citerne, quelques trous... pas grand intérêt.


Anthony Morallet dans un des trous.


Ça sort doucement.


Michel Fargeat...


... sur la citerne.


Edouard Gerbaud...


... et le crawler. Et il se met à pleuvoir.


Plus large que les autres, il est obligé de monter sur le godet.

Et voilà, c'est fini pour ce millésime 2025 à Ardent. La prochaine sera à Sixt où les zones sont plutôt sympa.

MG94 a écrit : mar. mai 27, 2025 7:07 pm Il faut que ce soit à "false" au minimum sur "security.mixed_content.upgrade_display_content.image" (tu peux aussi mettre "false" sur les autres mais ce n'est pas indispensable).

Pour passer à "false", tu cliques sur la double flèche au bout de la ligne, à droite.

Il faut aussi modifier un réglage dans les paramètres (ça c'est sous Linux, peut-être que sous Windows c'est indiqué "Préférences").
Tu vas dans "Vie privée et sécurité", tu descends à "Mode HTTPS uniquement" et tu coches "Ne pas activer le mode HTTPS uniquement".

Avec ça, ça devrait être bon.

Tu regarderas si ça règle aussi ton problème au bar. Sinon, si tu veux me donner un lien d'un des sujets où ça merde...

Merci pour la réponse.
Effectivement, en passant à False, je vois bien les images.

Au Bar, voir lien ci-après, dans le commentaire #128 de Rover17, il y a juste écrit : image

viewtopic.php?t=197176&start=120

Je vois l'image...

Si tu cliques droit sur le mot image et que tu fais "Ouvrir l'image dans un nouvel onglet", tu vois quelque chose ?

Effectivement si je fais un clic droit & ouverture dans un nouvel onglet, cela fonctionne.
Firefox ouvre un conteneur facebook.

Le lien qui apparait est celui-ci :
https://scontent.frns1-1.fna.fbcdn.net/ ... e=683A42A5

Je pense que c'est à cause de mes paramètres facebook.
je ne peux donc pas ouvrir directement l'image dans F4x4 .
Je le saurai pour les prochaines fois.

Merci de ton aide.

Parfait.

Encore une vidéo de la chaîne EvianCars, toujours très longues, mais sans fioritures, montage sobre et efficace, pas de transitions qui arrachent les yeux ou de musique envahissante (si on peut appeler ça de la musique)... Bref, que du bon !

Attention, c'est long, 3h34... (record battu, d'habitude ça tourne autour de 1h55 ).

Gardez-en pour les longues soirées d'hiver.