Forum 4x4

un toy... ou alors un toy...

Un Tucson première ou deuxième génération

Un Defender y a que ça...
C'est comme un 4x4 mais mieux...

fredsan a écrit : mer. févr. 12, 2025 8:25 pm Ouais
Et en Norvège exetera ils vendent des télécommandes à distance pour démarrer
Interdit en France trop dangereux pour vous...

Oui bien sûr c'est vraiment si tu te sers très peu de ta voiture
ou inversement que tu coupes quasiment jamais le moteur, style taxi chinois

Le kit n'est pas interdit en France.
Mais laisser sa voiture chauffer à l'arrêt l'est.

Moi, j'ai mis un webasto avec commande basse fréquence pour l'allumer quand je prends mon café en fonction sur le système de liquide de refroidissement.
Je l'allume, il chauffe le moteur a température.
Reste ensuite la boîte et 'a transmission a chauffé, mais j'ai déjà du chauffage dans l'habitacle, et je n'ai pas a gratter.

J'ai mis les plans il me sem6sur le forum.

christian.styling a écrit : ven. févr. 14, 2025 3:38 pm Pour le Duster il existe des kits de suspattes arrières renforcées. Heavy Duty : pour les charges lourdes ET utilisation intensive en tout-terrain.

Quant à l'embrayage je déconseille par contre les kits ''renforcés''. J'avais ça sur mon patrol et je n'avais aucune progressivité, c'était embrayé ou débrayé alors que, surtout sur un Duster sans gamme courte on peut avoir besoin de faire patiner l'embrayage...

Sur mon GR TT, j' avais mis un semi renforcé. C' est plus dur, plus costaud, mais progressif.

famak a écrit : ven. févr. 14, 2025 8:38 pm

fredsan a écrit : mer. févr. 12, 2025 8:25 pm Ouais
Et en Norvège exetera ils vendent des télécommandes à distance pour démarrer
Interdit en France trop dangereux pour vous...

Oui bien sûr c'est vraiment si tu te sers très peu de ta voiture
ou inversement que tu coupes quasiment jamais le moteur, style taxi chinois

Le kit n'est pas interdit en France.
Mais laisser sa voiture chauffer à l'arrêt l'est.

Moi, j'ai mis un webasto avec commande basse fréquence pour l'allumer quand je prends mon café en fonction sur le système de liquide de refroidissement.
Je l'allume, il chauffe le moteur a température.
Reste ensuite la boîte et 'a transmission a chauffé, mais j'ai déjà du chauffage dans l'habitacle, et je n'ai pas a gratter.

J'ai mis les plans il me sem6sur le forum.

Tu gères comment la circulation du ldr si ton moteur tourne pas?

Le webasto à une pompe de circulation, c'est suffisant et je mets pas en pression.
Une fois le carlosta ouvert, il fait le cycle normal.

Le plus simple, c'est de prendre un webasto de freelander, et un relais 12v radiocommandé sur ali.

pour moi, le duster restera le plus économique, si on prend le prix d'achat et les consos en compte.

80ooo pour un embrayage sollicité, c'est pas déconnant. La seule chose qui peut lui rallonger la vie, c'est une boîte courte.*

Et pour les suspattes à l'arrière, doit y avoir mieux sur le marché que les origines.

Quant au Land Cruiser, c'est quoi cette mode de ne pas donner son pédigrée complet??? ça va quand même du BJ40 au KDJ200... et tous ne sont pas courts.


* y'a p'tête du monde qui professionnalise le duster. Il existe bien un G qui sort de l'usine comme ça.

christian.styling a écrit : ven. févr. 14, 2025 3:38 pm Pour le Duster il existe des kits de suspattes arrières renforcées. Heavy Duty : pour les charges lourdes ET utilisation intensive en tout-terrain.

Quant à l'embrayage je déconseille par contre les kits ''renforcés''. J'avais ça sur mon patrol et je n'avais aucune progressivité, c'était embrayé ou débrayé alors que, surtout sur un Duster sans gamme courte on peut avoir besoin de faire patiner l'embrayage...

Merci pour ce conseil, j'étais en train d'étudier ces kits !