D'abord avec des cales de 2 cm puis j'ai rajouté des ressorts Dobinsons +3cm et comme le Forester a quatre roues indépendantes, comme le Dacia, la garde au sol est augmentée d'autant.
En 2010, j'ai racheté les combinés filetés Proflex qui avaient été conçus pour un Forester participant au Dakar 2008, monotubes inversés sur paliers non lubrifiés, c'était des prototypes qui n'ont jamais fonctionné car la conception était mauvaise, d'ailleurs j'en avais parlé avec l'ingénieur sur le salon de Valloire en 2014.
Depuis 2015, j'ai des combinés filetés HotBits avec la même valeur de rehausse (+5cm) dont j'ai dessiné les épures afin d'améliorer les débattements en compression/détente ce qui me donne 24 cm de débattement à l'avant et 28 cm à l'arrière.
Et je n'ai remplacé qu'un seul cardan, à l'arrière droit.
Si vous voulez parler suspensions, j'adore
