Forum 4x4

Bonjour si capteur de depression voir sa durite

Si bruit de sphitt voir le filtre en entree de mastervac dans le truc blanc

Si bleme de mastervac plus d assistance mais freinage efficasse juste a forcer

Perso quant ca m est arrive c etait au niveau des freins arrieres que ca merdait

Pat25, ton petit doigt est toujours de bon conseil !
Sans assistance, défaut de vide ou membrane du mastervac hs, la pédale deviens très dur mais on peut encore heureusement freiner !
Pourquoi on entend un « pshhhhh » ???
Comme le circuit de freinage offre moins de résistance parce endommagé, la membrane du mastervac se déplace plus vite poussée par la pression atmosphérique ce qui a pour effet d’augmenter la vitesse d’admission de l’air et de créer ce bruit !

Merci pour vos commentaires qui vont m'aider à solutionner le problème.

Je vais partir des freins arrières (dans tout les cas, un nettoyage et vérification de l'état ne fera pas de mal...) puis maître cylindre et si problème non résolu mastervac.

Au pire tout sera changé . Je vous tiendrai au courant de mes découvertes et de mes questions

C'est bien simple, contact coupé tu freines plusieurs fois.
Si tout va bien, pédale normale sur les premiers pompages et dure sur les derniers.
Si mastervac HS pédale dure dès le début.
Si maitre cylindre HS pédale molle dès le début.

C'est mou. En tout cas, bien bien bien plus qu'avant le drame.

J'ai démonté le premier tambour et rien de bien gras. Je m'attendais même à trouver pire. Je vérifie l'autre côté demain.

Bonjour,

Pour résumer, démontage des deux tambours et rien de bien sale ou qui équivoque une fuite de liquide.

Pour la pédale (car je me suis paumé à freiner 2000 fois) :

- Moteur éteint ,pédale relativement d'une dureté moyenne et j'arrive environ à mi-course entre le début et le planché
- Moteur tournant, pédale bien plus mole, course de la pédale un poil plus élevé, voyant problème de frein qui s'allume à mi-course de la course de la pédale et qui s'éteint en fin de course. Par contre, si j'appuie vraiment lentement, le voyant ne s'allume pas.

Si ces nouveaux éléments peuvent vous aider à m'aider…

Si tu lis pas ce que je fais passer a pat25 c est pas la peine que je perde mon temps ni le sien.

Faut écouter mon p'tit doigt.....

Petit doigt de Pat, je ne suis pas un expert du terrano encore et je me nois vite dans toutes les infos. J'essaie de vérifier les points que l'on m'apporte en commentaire au fur et à mesure

Pour le capteur, j'ai bien une une durite qui part de la pompe à vide et qui va vers un capteur. Cette durite n'a pas l'air percé et n'ai pas débranché. Parles-tu bien de cette durite ?

Au niveau des freins arrières comme je l'ai expliqué, j'ai fait un contrôle visuel où tout a l'air d'être à sa place et sans fuite. Peut-on avoir un problème indétectable visuellement ?

Pour l'assistance du Mastesvac, la pédale est plus mole qu'avant l'incident. Et concernant le filtre, faut-il démonter ce dernier pour contrôler le filtre et se change-t-il ?

J'ai également retrouver une fiche déconnectée de dessous le réservoir du liquide de frein. Était elle déconnectée avant ? Je n'ai pas la réponse. Je l'ai rebranché et j'essaie dès demain si ça m'a changé quelque chose.

Merci pour ton aide

Oui c est cette durite

Oui tu demonte le truc blanc et tu en profite pour voir si tu as une depression a ce niveau em mettant ta joue si sa aspire tu vas le sentir si ok regarde les freins avant mais j y crois pas

Ce n’est pas un problème pneumatique sinon la pédale serait dur, c’est un problème hydraulique !